Bote gebruik gewoonlik drie hooftipes batterye, wat elk geskik is vir verskillende doeleindes aan boord:
1. Begin batterye (krukbatterye):
Doel: ontwerp om 'n groot hoeveelheid stroom vir 'n kort tydjie te voorsien om die boot se enjin te begin.
Eienskappe: CCA -gradering met 'n hoë koue kruk AMP's (CCA), wat daarop dui dat die battery se vermoë om 'n enjin in koue temperature te begin.
2. Deep Cycle Batterye:
Doel: ontwerp om 'n bestendige hoeveelheid stroom oor 'n langer periode te bied, geskik om elektronika, ligte en ander bykomstighede aan boord aan te dryf.
Eienskappe: kan verskeie kere ontslaan en herlaai word sonder om die lewensduur van die battery aansienlik te beïnvloed.
3.
Doel: 'n kombinasie van begin- en diep siklusbatterye, wat ontwerp is om die aanvanklike kragbars te bied om die enjin te begin en ook bestendige krag vir bykomstighede aan boord te lewer.
Eienskappe: Nie so effektief soos toegewyde begin- of diep siklusbatterye vir hul spesifieke take nie, maar bied 'n goeie kompromie vir kleiner bote of diegene met beperkte ruimte vir veelvuldige batterye.
Batterystegnologieë
Binne hierdie kategorieë is daar verskillende soorte batterytegnologieë wat in bote gebruik word:
1. Lood-suur batterye:
Oorstroomde lood-suur (FLA): tradisionele tipe, benodig onderhoud (met gedistilleerde water).
Geabsorbeerde glasmat (AJV): verseël, onderhoudsvry en oor die algemeen duursamer as oorstroomde batterye.
Gelbatterye: verseël, onderhoudsvry en kan diep ontladings beter weerstaan as AJV-batterye.
2. Litium-ioonbatterye:
Doel: Ligter, langer vasberade en kan dieper ontslaan word sonder skade in vergelyking met lood-suur batterye.
Eienskappe: hoër vooraf koste, maar laer totale koste van eienaarskap as gevolg van langer leeftyd en doeltreffendheid.
Die keuse van die battery hang af van die spesifieke behoeftes van die boot, insluitend die tipe enjin, die elektriese eise van aan boordstelsels en die beskikbare ruimte vir batteryopberging.
Postyd: Jul-04-2024
