عادة ما تستخدم القوارب ثلاثة أنواع رئيسية من البطاريات ، كل منها مناسب لأغراض مختلفة على متنها:
1. البطاريات بدء تشغيل (بطاريات تحريك):
الغرض: مصمم لتوفير كمية كبيرة من التيار لفترة قصيرة لبدء محرك القارب.
الخصائص: تصنيف AMPs (CCA) البارد العالي ، مما يشير إلى قدرة البطارية على بدء تشغيل محرك في درجات حرارة بارد.
2. بطاريات الدورة العميقة:
الغرض: مصمم لتوفير كمية ثابتة من التيار على مدى فترة أطول ، ومناسبة لتشغيل الإلكترونيات على متن الطائرة ، والأضواء ، وغيرها من الملحقات.
الخصائص: يمكن تفريغها وإعادة شحنها عدة مرات دون التأثير بشكل كبير على عمر البطارية.
3. البطاريات ذات الأغراض المزدوجة:
الغرض: مزيج من بطاريات البدء والدورة العميقة ، مصممة لتوفير انفجار أولي من الطاقة لبدء المحرك وكذلك توفير الطاقة الثابتة للملحقات على متن الطائرة.
الخصائص: ليست فعالة مثل بطاريات البداية المخصصة أو الدورة العميقة لمهامها المحددة ولكنها توفر حل وسط جيد للقوارب الأصغر أو تلك التي لديها مساحة محدودة للبطاريات المتعددة.
تقنيات البطارية
ضمن هذه الفئات ، هناك عدة أنواع من تقنيات البطارية المستخدمة في القوارب:
1. بطاريات حمض الرصاص:
حمض الرصاص الغمر (FLA): النوع التقليدي ، يتطلب الصيانة (تتصدر الماء المقطر).
حصيرة زجاجية ممتصة (AGM): مختومة وخالية من الصيانة وأكثر متانة بشكل عام من البطاريات التي غمرتها المياه.
بطاريات الهلام: مختومة وخالية من الصيانة ، ويمكنها تحمل تصريفات عميقة أفضل من بطاريات AGM.
2. بطاريات ليثيوم أيون:
الغرض: أخف وزنا ، أطول ، ويمكن تفريغه بشكل أعمق دون أضرار مقارنة مع بطاريات الحمض.
الخصائص: ارتفاع تكلفة مقدمة ولكن انخفاض التكلفة الإجمالية للملكية بسبب العمر الأطول والكفاءة.
يعتمد اختيار البطارية على الاحتياجات المحددة للقارب ، بما في ذلك نوع المحرك ، والمتطلبات الكهربائية للأنظمة على متن الطائرة ، والمساحة المتاحة لتخزين البطارية.
وقت النشر: يوليو -04-2024
