Tots sabem que la qualificació d’amplificacions d’amplificacions de la bateria de moto (AH) es mesura per la seva capacitat de sostenir un ampli de corrent durant una hora. Una bateria de 12 volts proporcionarà una potència suficient per iniciar el motor de la moto i alimentar el seu sistema d’il·luminació durant tres a cinc anys si s’utilitza diàriament i es manté correctament. Tanmateix, quan la bateria falla, se sol detectar el fracàs del motor, acompanyat d’un notable so de sonar. Provar la tensió de la bateria i, a continuació, aplicar una càrrega elèctrica pot ajudar a determinar l’estat de la bateria, sovint sense treure -la de la moto. A continuació, podeu determinar l’estat de la bateria, per determinar si s’ha de substituir.
Prova de tensió estàtica
Pas 1
Primer apaguem l’alimentació i, a continuació, utilitzem un cargol o una clau per treure el seient de la moto o la coberta de la bateria. Exposa la ubicació de la bateria.
Pas 2
A continuació, tenim el multímetre que vaig preparar quan vaig sortir, hem d’utilitzar el multímetre i establir el multímetre a l’escala de corrent directe (DC) configurant el pom de configuració a la superfície del multímetre. Només aleshores es poden provar les nostres bateries.
Pas 3
Quan provem la bateria, hem de tocar la sonda vermella del multímetre al terminal positiu de la bateria, normalment indicat per un signe més. Toqueu la sonda negra al terminal negatiu de la bateria, generalment indicada per un signe negatiu.
Pas 4
Durant aquest procés, hem de notar la tensió de la bateria que es mostra a la pantalla o mesurador multímetre. Una bateria normal completament carregada hauria de tenir una tensió de 12,1 a 13,4 volts dc. Després de provar la tensió de la bateria, l’ordre en què traiem la bateria, traiem les sondes de la bateria, primer la sonda negra, després la sonda vermella.
Pas 5
Després de la nostra prova ara mateix, si la tensió indicada pel multímetre és inferior a 12,0 volts DC, significa que la bateria no està completament carregada. En aquest moment, hem de carregar la bateria durant un període de temps determinat i, a continuació, connectar la bateria a un carregador automàtic de la bateria fins que la pantalla es mostri completament carregada.
Pas 6
Passeu pels passos anteriors i torneu a provar la tensió de la bateria mitjançant el mètode anterior. Si la tensió de la bateria és inferior a 12,0 VCC, vol dir que la bateria pot haver estat utilitzada durant molt de temps o hi ha alguna cosa malament amb la bateria internament. La manera més fàcil és substituir la bateria.
Una altra manera és carregar la prova
Pas 1
També és el mateix que la prova estàtica. Utilitzem el botó de configuració a la superfície del multímetre per configurar l’escala multímetre a DC.
Pas 2
Toqueu la sonda vermella del multímetre al terminal positiu de la bateria, indicat per un signe més. Toqueu la sonda negra al terminal negatiu de la bateria, indicat per un signe menys. La tensió indicada pel multímetre hauria de ser superior a 12,1 volts DC, cosa que indica que estem en un estat normal de la bateria en condicions estàtiques.
Pas 3
La nostra operació aquesta vegada és diferent de la darrera operació. Hem de girar l’interruptor d’encesa de la moto a la posició “ON” per aplicar una càrrega elèctrica a la bateria. Tingueu cura de no començar el motor durant aquest procés.
Pas 4
Durant les proves, assegureu -vos de notar la tensió de la bateria que es mostra a la pantalla o al metre del multímetre. La nostra bateria de 12V 7AH hauria de tenir almenys 11,1 volts CC quan es carrega. Un cop finalitzada la prova, traiem les sondes de la bateria, primer la sonda negra, després la sonda vermella.
Pas 5
Si durant aquest procés, la tensió de la bateria és inferior a 11,1 volts CC, pot ser que la tensió de la bateria sigui insuficient, especialment la bateria de plom-àcid, que afectarà molt el vostre efecte d’ús i cal substituir-la per una bateria de motocicletes de 12V 7AH tan aviat com sigui possible.
Hora de publicació: 11-2023 d'abril
