Les bateries de vehicles elèctrics (EV) són principalment de diversos components clau, cadascuna contribuint a la seva funcionalitat i rendiment. Els components principals inclouen:
Cèl·lules d’ions de liti: el nucli de les bateries EV consisteix en cèl·lules d’ions de liti. Aquestes cèl·lules contenen compostos de liti que emmagatzemen i alliberen energia elèctrica. Els materials càtodes i anodes dins d’aquestes cèl·lules varien; Els materials comuns inclouen l’òxid de cobalt de manganès de níquel de liti (NMC), el fosfat de ferro de liti (LFP), l’òxid de cobalt de liti (LCO) i l’òxid de manganès de liti (LMO).
Electròlit: l’electròlit en les bateries d’ions de liti és normalment una sal de liti dissolta en un dissolvent, que serveix de medi per al moviment d’ions entre el càtode i l’ànode.
Separador: un separador, sovint fabricat amb un material porós com el polietilè o el polipropilè, separa el càtode i l’ànode, evitant els pantalons curts elèctrics alhora que permeten passar ions.
Casa: les cèl·lules estan tancades dins d’una carcassa, generalment feta d’alumini o acer, proporcionant protecció i integritat estructural.
Sistemes de refrigeració: Moltes bateries EV tenen sistemes de refrigeració per gestionar la temperatura, garantint un rendiment i una longevitat òptimes. Aquests sistemes poden utilitzar mecanismes de refrigeració de líquids o refrigeració d’aire.
Unitat de control electrònic (ECU): l’ECU gestiona i supervisa el rendiment de la bateria, garantint una càrrega, descàrrega i seguretat global.
La composició exacta i els materials poden variar entre diferents fabricants i tipus de bateries EV. Els investigadors i fabricants exploren contínuament nous materials i tecnologies per millorar l'eficiència de la bateria, la densitat d'energia i la vida general, alhora que redueixen els costos i l'impacte ambiental.
Posat Post: 20 de desembre de 2013
