Ai batris ïon sodiwm yw'r dyfodol?

Pam mae Batris Sodiwm-Ion yn Addawol

1. Deunyddiau Digonol a Chost Isel
   Mae sodiwm yn llawer mwy niferus ac yn rhatach na lithiwm, yn arbennig o ddeniadol yng nghanol prinder lithiwm a phrisiau cynyddol.

2. Gwell ar gyfer Storio Ynni ar Raddfa Fawr
   Maen nhw'n ddelfrydol ar gyfercymwysiadau llonydd(fel storio ynni grid) lle nad yw dwysedd ynni mor hanfodol â chost a diogelwch.

3. Cemeg Diogelach
   Mae batris sodiwm-ion yn llai tueddol o orboethi neu redeg thermol, gan wella diogelwch mewn rhai achosion defnydd.

4. Perfformiad Tywydd Oer
   Mae rhai cemegau sodiwm-ion yn perfformio'n well na lithiwm-ion mewn tymereddau is-sero - yn bwysig ar gyfer cymwysiadau awyr agored neu oddi ar y grid.

5. Effaith Amgylcheddol
   Mae cloddio sodiwm yn cael llai o effaith amgylcheddol o'i gymharu ag echdynnu lithiwm a chobalt.

Cyfyngiadau a Heriau

1. Dwysedd Ynni Is
   Ar hyn o bryd, mae gan fatris sodiwm-ïon tua30–40% yn llai o ddwysedd ynnina lithiwm-ion, gan eu gwneud yn llai addas ar gyfer cerbydau trydan (EVs) lle mae pwysau a maint yn bwysig.

2. Cadwyn Gyflenwi Anaeddfed
   Mae'r rhan fwyaf o gynhyrchu batris sodiwm-ion yn dal i fod yn eu camau cynnar. Mae graddio a safoni gweithgynhyrchu yn parhau i fod yn rhwystr.

3. Llai o Fomentwm Masnachol
   Mae cwmnïau mawr EV ac electroneg defnyddwyr yn dal i ffafrio lithiwm-ion yn llethol oherwydd ei berfformiad profedig a'i seilwaith presennol.

Datblygiadau yn y Byd Go Iawn

• CATL(gwneuthurwr batris mwyaf y byd) wedi lansio cynhyrchion batri sodiwm-ion ac yn bwriadu creu pecynnau hybrid sodiwm-lithiwm.

• BYD, Faradion, ac mae cwmnïau eraill hefyd yn buddsoddi'n helaeth.

• Mae ïon sodiwm yn debygol ocydfodoli â lithiwm-ion, ddim yn ei ddisodli'n llwyr — yn enwedig yncerbydau trydan cost isel, dwy olwyn, banciau pŵer, astorio grid.