Bydd, bydd batri RV yn codi tâl wrth yrru os oes gan y RV wefrydd batri neu drawsnewidydd sy'n cael ei bweru o eiliadur y cerbyd.
Dyma sut mae'n gweithio:
Mewn RV modur (Dosbarth A, B neu C):
- Mae'r eiliadur injan yn cynhyrchu pŵer trydanol tra bod yr injan yn rhedeg.
- Mae'r eiliadur hwn wedi'i gysylltu â gwefrydd batri neu drawsnewidydd y tu mewn i'r RV.
- Mae'r gwefrydd yn cymryd y foltedd o'r eiliadur ac yn ei ddefnyddio i ailwefru batris tŷ'r RV wrth yrru.
Mewn RV towable (trelar teithio neu bumed olwyn):
- Nid oes gan y rhain injan, felly nid yw eu batris yn codi tâl o yrru ei hun.
- Fodd bynnag, wrth ei dynnu, gellir gwifrau gwefrydd batri'r trelar i fatri/eiliadur y cerbyd tynnu.
- Mae hyn yn caniatáu i eiliadur y cerbyd tynnu godi banc batri'r trelar wrth yrru.
Bydd y gyfradd codi tâl yn dibynnu ar allbwn yr eiliadur, effeithlonrwydd y gwefrydd, a pha mor ddisbydd yw'r batris RV. Ond yn gyffredinol, mae gyrru am ychydig oriau bob dydd yn ddigonol i gadw banciau batri RV ar ben.
Rhai pethau i'w nodi:
- Mae angen i'r switsh torri batri (os oes ganddo'r offer) fod ymlaen er mwyn codi tâl i ddigwydd.
- Mae'r batri siasi (cychwyn) yn cael ei wefru ar wahân i fatris y tŷ.
- Gall paneli solar hefyd helpu i wefru batris wrth yrru/parcio.
Felly cyhyd â bod y cysylltiadau trydanol cywir yn cael eu gwneud, bydd batris RV yn ailwefru'n llwyr i ryw raddau wrth yrru i lawr y ffordd.
Amser Post: Mai-29-2024
