RV -akul on vähe potentsiaalseid põhjuseid, mis muutuvad liiga kuumaks:
1. ülelaadimine
Kui haagissuvilamuundur/laadija on rike ja patareide ülelaadimine, võib see põhjustada akude ülekuumenemist. See liigne laadimine tekitab aku sees soojust.
2. raske voolu joonised
Liiga palju vahelduvvoolu seadmeid käivitada või akude sügavalt ammendamist võib laadimisel põhjustada väga kõrge voolujooni. See kõrge vooluvool tekitab märkimisväärset soojust.
3. vanad/kahjustatud akud
Kui akud vanused ja siseplaadid halvenevad, suurendab see aku sisemist takistust. See põhjustab normaalse laadimise all rohkem soojust.
4. lahtised ühendused
Lahtise aku klemmiühendused loovad takistuse voolu voolu suhtes, mille tulemuseks on ühenduspunktides kuumutamine.
5. lühirakk
Kahjustustest või tootmisdefektidest põhjustatud akuelemendi sisemine lühike lühike lühikesi koosseis on ebaloomulikult voolu ja loob kuumad kohad.
6. ümbritsevad temperatuurid
Väga kõrge ümbritseva temperatuuriga piirkonnas, nagu kuum mootoriruum, asuvad akud võivad kergemini kuumeneda.
7. Generaatori ülelaadimine
Mootoriga RV -de jaoks võib reguleerimata generaator, mis paneb liiga kõrge pinge välja, laadida ja kuumeneda šassii/maja akud.
Liigne kuumus on kahjulik pliihappe- ja liitiumpatareidele, kiirendades lagunemist. See võib potentsiaalselt põhjustada akude turset, pragunemist või tuleohtu. Aku temperatuuri jälgimine ja algpõhjusega tegelemine on oluline aku eluiga ja ohutuse jaoks.
Postiaeg: märts-16-2024
