Mereakud on spetsiaalselt loodud kasutamiseks paatides ja muudes merekeskkonnas. Need erinevad tavalistest autotööstusakudest mitmes põhiaspektis:
1. eesmärk ja kujundus:
- Alustatavad akud: loodud kiire energiapurgi tagamiseks mootori käivitamiseks, sarnaselt autoakudega, kuid mis on ehitatud merekeskkonna käitlemiseks.
- Süvatsükli akud: loodud pika aja jooksul püsiva energiatarbe saamiseks, mis sobib paadis olevate elektroonika ja muude tarvikute käitamiseks. Neid saab mitu korda sügavalt tühjendada ja laadida.
- Kaheotstarbelised akud: ühendage nii lähte- kui ka süvatsükli akude omadused, pakkudes kompromissi piiratud ruumiga paatidele.
2. konstruktsioon:
- Vastupidavus: Merepatareisid ehitatakse paatidel toimuvate vibratsioonide ja mõjude vastu pidamiseks. Neil on sageli paksemad taldrikud ja kindlamad korpused.
- Vastupidavus korrosioonile: Kuna neid kasutatakse merekeskkonnas, on need akud mõeldud soolase veega korrosiooni vastupanuks.
3. Mahutavuse ja tühjenemise määrad:
- Sügava tsükli akud: neil on suurem maht ja neid saab kahjustusteta tühjendada kuni 80% koguvõimsusest, muutes need sobivaks paadielektroonika pikaajaliseks kasutamiseks.
- Alustatavad akud: omage kõrge tühjenemiskiirus mootorite käivitamiseks vajalikku jõudu, kuid need ei ole ette nähtud korduvaks sügavaks tühjendamiseks.
4. hooldus ja tüübid:
- Üleujutatud pliihape: vajavad regulaarset hooldust, sealhulgas veetaseme kontrollimist ja täitmist.
-AGM (imav klaasist matt): hooldusvaba, pritsinikindel ja saab sügavamate heitkogustega paremini hakkama kui üleujutatud akud.
-geelpatareid: ka hooldusvaba ja pritsinikindel, kuid laadimistingimuste suhtes tundlikum.
5. Terminalitüübid:
- Merepatareidel on sageli erinevad mereemetisüsteemid, sealhulgas nii keermestatud postitused kui ka standardsed postitused.
Õige mereaku valimine sõltub paadi konkreetsetest vajadustest, näiteks mootori tüübist, elektrilisest koormusest ja kasutusmustrist.
Postiaeg: juuli-30-2024
