Kahveltõstukid kasutavad tavaliselt pliihappe akusid, kuna neil on võimalus pakkuda suurt väljundit ning käsitseda sagedasi laadimis- ja tühjendamistsüklit. Need akud on spetsiaalselt loodud sügavaks jalgrattasõiduks, muutes need sobivaks kahveltõstukite toimingute nõudmiseks.
Kahvli tõstukites kasutatavad pliihapete akud on erinevates pingetes (näiteks 12, 24, 36 või 48 volti) ja need koosnevad soovitud pinge saavutamiseks järjestikku ühendatud üksikutest lahtritest. Need akud on vastupidavad, kulutõhusad ning neid saab oma eluea pikendamiseks mingil määral säilitada ja neid korraldada.
Siiski on ka teist tüüpi akusid, mida kasutatakse ka kahveltõstukites:
Liitium-ioon (Li-ioon) akud: need akud pakuvad pikemat tsükli tööaega, kiiremat laadimisaega ja vähendatud hooldust, võrreldes traditsiooniliste pliiakudega. Mõnede kahveltõstukite mudelis muutuvad nad suure energiatiheduse ja pikema eluea tõttu populaarsemaks, hoolimata sellest, et need on esialgu kallimad.
Kütuseelementide akud: mõned kahveltõstukid kasutavad toiteallikana vesinikukütuseelemente. Need rakud muudavad vesiniku ja hapniku elektriks, saades puhta energia ilma heitkogusteta. Kütuseelementidega kahveltõstukid pakuvad traditsiooniliste patareidega võrreldes pikemat jooksuaega ja kiiret tankimist.
Kahveltõstuki akutüübi valik sõltub sageli sellistest teguritest nagu rakendamine, kulud, töövajadused ja keskkonnaalased kaalutlused. Igal aku tüübil on oma eelised ja piirangud ning valik põhineb tavaliselt kahveltõstukite toimimise konkreetsetel nõuetel.
Postiaeg: 19. detsember 20123
