Itsasontziek normalean hiru bateria mota nagusi erabiltzen dituzte, bakoitza helburu desberdinetarako egokia da:
1. Bateriak (Birrintzeko bateriak):
Helburua: itsasontziaren motorra hasteko iraupen laburrerako egungo kopuru handia emateko diseinatua.
Ezaugarriak: hotzeko hotzeko anplifikazio handiko amps (CCA) balorazioa, horrek tenperatura hotzetan motorra hasteko gaitasuna adierazten du.
2. Ziklo sakoneko bateriak:
Helburua: korronte kopuru bat epe luzeagoan zehar emateko diseinatua, ontziko elektronika, argiak eta bestelako osagarriak potentziatzeko egokia.
Ezaugarriak: behin baino gehiagotan alta eta kargatu daiteke bateriaren bizitzan eraginik nabarmen eragin gabe.
3. Helburu bikoteriak:
Helburua: hasierako eta sakoneko zikloko baterien konbinazioa, motorra abiarazteko hasierako botere lehertzea diseinatuta dago eta gainera, ontziko osagarrientzako energia egonkorra hornitzeko.
EZAUGARRIAK: ez da zeregin zehatzak egiteko hasierako edo ziklo sakoneko bateriak bezain eraginkorrak, baina konpromiso ona eskaintzen dute itsasontzi txikiagoetarako edo bateria anitzetarako espazio mugatua dutenentzat.
Bateriaren teknologiak
Kategoria horien barruan, itsasontzietan erabiltzen diren bateriaren teknologia mota ugari daude:
1. Berun-azido bateriak:
Uholdeak Lead-Acid (FLA): mota tradizionala, mantentze-lanak behar ditu (ur destilatuarekin topatzea).
Xurgatutako beirazko mat (AGM): itxita, mantentze-lanik gabekoa eta, oro har, gainezka dauden bateriak baino iraunkorragoak.
Gel Bateriak: zigilatuta, mantentze-lanik gabe eta AGM bateriak baino ezin dira isurketa sakonak jasan.
2. Litio-ioi bateriak:
Helburua: arinagoa, iraunkorragoa eta iraunkorragoa izan daiteke kalteik gabe, berun azido bateriekin alderatuta.
EZAUGARRIAK: aurrez aurre kostu handiagoa baina jabetza osoaren kostu txikiagoa bizitza iraunkorraren eta eraginkortasunagatik.
Bateriaren aukera itsasontziaren beharren araberakoa da, motor mota, itsasontzien eskakizun elektrikoak eta bateriaren biltegirako eskuragarri dagoen espazioa.
Ordua: 20124-04ko uztaila
