همه ما می دانیم که امتیاز آمپر باتری موتور سیکلت (AH) با توانایی آن در حفظ یک آمپر جریان به مدت یک ساعت اندازه گیری می شود. یک باتری 7AH 12 ولت قدرت کافی برای شروع موتور موتور سیکلت شما را فراهم می کند و در صورت استفاده روزانه و به درستی از سیستم روشنایی آن به مدت سه تا پنج سال نیرو می گیرد. با این حال ، هنگامی که باتری از بین می رود ، عدم شروع موتور معمولاً شناسایی می شود ، همراه با صدای پر زرق و برق قابل توجه. آزمایش ولتاژ باتری و سپس استفاده از بار الکتریکی بر روی آن می تواند به تعیین وضعیت باتری کمک کند ، اغلب بدون برداشتن آن از موتور سیکلت. سپس می توانید وضعیت باتری خود را تعیین کنید تا مشخص شود که آیا نیاز به تعویض دارد.
تست ولتاژ استاتیک
مرحله 1
ما ابتدا برق را خاموش می کنیم ، سپس از یک پیچ یا آچار برای جدا کردن صندلی موتور سیکلت یا درپوش باتری استفاده می کنیم. محل باتری را در معرض دید قرار دهید.
مرحله 2
سپس مولتی متر را که هنگام بیرون رفتن آماده کردم ، داریم ، باید از مولتی متر استفاده کنیم و با تنظیم دستگیره تنظیم بر روی سطح مولتی متر ، مولتی متر را روی مقیاس جریان مستقیم (DC) قرار دهیم. فقط در این صورت باتری های ما آزمایش می شوند.
مرحله 3
هنگامی که باتری را آزمایش می کنیم ، باید پروب قرمز مولتی متر را به ترمینال مثبت باتری لمس کنیم ، که معمولاً با یک علامت به علاوه مشخص می شود. کاوشگر سیاه را به ترمینال منفی باتری لمس کنید ، که معمولاً با یک علامت منفی مشخص می شود.
مرحله 4
در طی این فرآیند ، باید ولتاژ باتری نمایش داده شده در صفحه مولتی متر یا متر را یادداشت کنیم. یک باتری کاملاً معمولی باید دارای ولتاژ 12.1 تا 13.4 ولت DC باشد. پس از تست ولتاژ باتری ، سفارش که در آن باتری را حذف می کنیم ، پروب ها را از باتری خارج می کنیم ، ابتدا کاوشگر سیاه ، سپس کاوشگر قرمز.
مرحله 5
بعد از آزمایش ما همین حالا ، اگر ولتاژ نشان داده شده توسط مولتی متر کمتر از 12.0 ولت DC باشد ، به این معنی است که باتری کاملاً شارژ نشده است. در این زمان ، ما باید باتری را برای مدت معینی شارژ کنیم ، سپس باتری را به یک شارژر باتری اتوماتیک وصل کنیم تا نمایشگاه باتری کاملاً شارژ شود.
مرحله 6
مراحل قبلی را طی کرده و با استفاده از روش فوق ولتاژ باتری را دوباره امتحان کنید. اگر ولتاژ باتری پایین تر از 12.0 VDC باشد ، به این معنی است که ممکن است از باتری شما برای مدت طولانی استفاده شده باشد ، یا در داخل باتری در داخل مشکلی وجود دارد. ساده ترین راه تعویض باتری شماست.
راه دیگر بارگیری تست است
مرحله 1
همچنین همان تست استاتیک است. ما از دستگیره تنظیم روی سطح مولتی متر برای تنظیم مولتی متر در مقیاس DC استفاده می کنیم.
مرحله 2
پروب قرمز مولتی متر را به ترمینال مثبت باتری لمس کنید ، که توسط یک علامت به علاوه نشان داده شده است. پروب سیاه را به ترمینال منفی باتری ، که توسط یک علامت منفی نشان داده شده است ، لمس کنید. ولتاژ نشان داده شده توسط مولتی متر باید بیشتر از 12.1 ولت DC باشد ، که نشان می دهد ما در شرایط استاتیک در حالت عادی باتری قرار داریم.
مرحله 3
عملکرد ما این بار با آخرین عمل متفاوت است. ما باید سوئیچ احتراق موتور سیکلت را به موقعیت "روشن" تبدیل کنیم تا یک بار الکتریکی روی باتری اعمال شود. مراقب باشید در طی این فرآیند موتور را شروع نکنید.
مرحله 4
در طول آزمایش ما ، حتماً ولتاژ باتری نمایش داده شده در صفحه یا متر مولتی متر را یادداشت کنید. باتری 12 ولت 7AH ما هنگام بارگیری باید حداقل 11.1 ولت DC داشته باشد. پس از اتمام آزمایش ، پروب ها را از باتری خارج می کنیم ، ابتدا کاوشگر سیاه ، سپس کاوشگر قرمز.
مرحله 5
اگر در طی این فرآیند ، ولتاژ باتری شما پایین تر از 11.1 ولت DC باشد ، ممکن است این ولتاژ باتری کافی نباشد ، به خصوص باتری اسید سرب ، که تا حد زیادی روی اثر استفاده شما تأثیر می گذارد ، و شما باید در اسرع وقت آن را با باتری موتور سیکلت 12 ولت 7AH جایگزین کنید.
زمان پست: آوریل -11-2023
