باتری های لیفتراک ساخته شده است؟

باتری های لیفتراک ساخته شده است؟
لیفتراک برای صنایع لجستیک ، انبارداری و تولید ضروری است و کارایی آنها تا حد زیادی به منبع تغذیه ای که استفاده می کند بستگی دارد: باتری. دانستن اینکه باتری های لیفتراک از چه ساخته شده اند می تواند به مشاغل کمک کند تا نوع مناسبی را برای نیازهای خود انتخاب کنند ، آنها را به درستی حفظ کنند و عملکرد آنها را بهینه کنند. در این مقاله به بررسی مواد و فن آوری های متداول ترین انواع باتری های لیفتراک می پردازیم.

انواع باتری های لیفتراک
در درجه اول دو نوع باتری در لیفتراک استفاده می شود: باتری های اسید سرب و باتری های لیتیوم یون. هر نوع ویژگی های مشخصی بر اساس ترکیب و فناوری خود دارد.

باتری های اسید سرب
باتری های اسید سرب از چندین مؤلفه اصلی تشکیل شده است:
صفحات سرب: اینها به عنوان الکترودهای باتری عمل می کنند. صفحات مثبت با دی اکسید سرب پوشانده می شوند ، در حالی که صفحات منفی از سرب اسفنجی ساخته شده اند.
الکترولیت: ترکیبی از اسید سولفوریک و آب ، الکترولیت واکنشهای شیمیایی لازم برای تولید برق را تسهیل می کند.
مورد باتری: معمولاً از پلی پروپیلن ساخته شده است ، این مورد با دوام و مقاوم در برابر اسید داخل است.
انواع باتری های اسید سرب
سلول سیل (مرطوب): این باتری ها دارای کلاه های قابل جابجایی برای نگهداری هستند و به کاربران این امکان را می دهد تا آب را اضافه کرده و سطح الکترولیت را بررسی کنند.
مهر و موم شده (تنظیم دریچه) سرب اسید (VRLA): این باتری های بدون تعمیر و نگهداری هستند که شامل تشک شیشه ای جاذب (AGM) و انواع ژل هستند. آنها مهر و موم شده و نیازی به آبیاری منظم ندارند.
مزایا:
مقرون به صرفه: به طور کلی پیشرو ارزان تر در مقایسه با سایر انواع باتری.
قابل بازیافت: بیشتر مؤلفه ها را می توان بازیافت کرد و اثرات زیست محیطی را کاهش می دهد.
فناوری اثبات شده: قابل اعتماد و با درک با شیوه های تعمیر و نگهداری.
اشکالاتی:
تعمیر و نگهداری: نیاز به نگهداری منظم ، از جمله بررسی سطح آب و اطمینان از شارژ مناسب دارد.
وزن: سنگین تر از سایر انواع باتری ، که می تواند بر تعادل و کارشناسی ارشد لیفتراک تأثیر بگذارد.
زمان شارژ: زمان شارژ طولانی تر و نیاز به یک دوره خنک کننده می تواند منجر به افزایش خرابی شود.

باتری های لیتیوم یون
باتری های لیتیوم یون ترکیب و ساختار متفاوتی دارند:
سلولهای لیتیوم یون: این سلول ها از اکسید لیتیوم کبالت یا فسفات آهن لیتیوم تشکیل شده اند که به عنوان ماده کاتد و یک آند گرافیت عمل می کنند.
الکترولیت: نمک لیتیوم که در یک حلال آلی حل می شود به عنوان الکترولیت عمل می کند.
سیستم مدیریت باتری (BMS): یک سیستم پیشرفته که عملکرد باتری را نظارت و مدیریت می کند ، از عملکرد ایمن و طول عمر اطمینان می دهد.
مورد باتری: به طور معمول از مواد با استحکام بالا برای محافظت از اجزای داخلی ساخته شده است.
مزایا و اشکالات
مزایا:
چگالی انرژی بالا: قدرت بیشتری را در یک بسته کوچکتر و سبک تر فراهم می کند و باعث افزایش کارایی و عملکرد لیفتراک می شود.
بدون تعمیر و نگهداری: نیازی به نگهداری منظم ، کاهش نیروی کار و خرابی ندارد.
شارژ سریع: زمان شارژ به طور قابل توجهی سریعتر و نیازی به یک دوره خنک کننده نیست.
طول عمر طولانی تر: به طور کلی بیشتر از باتری های اسید سرب ماندگار است ، که می تواند هزینه اولیه بالاتر را با گذشت زمان جبران کند.
اشکالاتی: