As baterías de vehículos eléctricos (EV) están feitas principalmente de varios compoñentes clave, cada un contribuíndo á súa funcionalidade e rendemento. Os compoñentes principais inclúen:
Células de iones de litio: o núcleo das baterías EV consta de células de iones de litio. Estas células conteñen compostos de litio que almacenan e liberan enerxía eléctrica. Os materiais do cátodo e do ánodo dentro destas células varían; Os materiais comúns inclúen óxido de cobalto de manganeso de níquel de litio (NMC), fosfato de ferro de litio (LFP), óxido de cobalto de litio (LCO) e óxido de manganeso de litio (LMO).
Electrolito: o electrólito en baterías de iones de litio é normalmente unha sal de litio disolta nun disolvente, servindo como medio para o movemento de ións entre o cátodo e o ánodo.
Separador: un separador, a miúdo feito dun material poroso como o polietileno ou o polipropileno, separa o cátodo e o ánodo, evitando os pantalóns curtos eléctricos ao tempo que permiten pasar ións.
Carcasa: as células están pechadas dentro dunha carcasa, normalmente feitas de aluminio ou aceiro, proporcionando protección e integridade estrutural.
Sistemas de refrixeración: moitas baterías EV teñen sistemas de refrixeración para xestionar a temperatura, garantindo un rendemento e lonxevidade óptimos. Estes sistemas poden usar mecanismos de refrixeración de líquidos ou refrixeración de aire.
Unidade de control electrónico (ECU): O ECU xestiona e monitor o rendemento da batería, garantindo unha carga eficiente, descarga e seguridade global.
A composición e os materiais exactos poden variar entre os diferentes fabricantes de EV e os tipos de baterías. Os investigadores e fabricantes exploran continuamente novos materiais e tecnoloxías para mellorar a eficiencia da batería, a densidade de enerxía e a vida útil global ao tempo que reducen os custos e o impacto ambiental.
Tempo de publicación: decembro de 20-2023
