Os barcos usan normalmente tres tipos principais de baterías, cada un adecuado para diferentes fins a bordo:
1. Baterías iniciais (baterías de arrastre):
Finalidade: deseñado para proporcionar unha gran cantidade de corrente durante unha curta duración para iniciar o motor do barco.
CARACTERÍSTICAS: clasificación elevada de AMPS (CCA) en frío, o que indica a capacidade da batería para iniciar un motor a temperaturas frías.
2. Batterias de ciclo profundo:
Finalidade: Deseñado para proporcionar unha cantidade constante de corrente durante un período máis longo, adecuado para alimentar a electrónica, luces e outros accesorios a bordo.
Características: pódese descargar e recargar varias veces sen afectar significativamente a vida útil da batería.
3. Baterías de dobre propósito:
Finalidade: unha combinación de baterías de inicio e ciclo profundo, deseñadas para proporcionar a explosión inicial de enerxía para iniciar o motor e tamén subministrar enerxía constante para accesorios a bordo.
Características: Non é tan eficaz como as baterías de ciclo de inicio ou profundo para as súas tarefas específicas, pero ofrecen un bo compromiso para barcos máis pequenos ou para aqueles con espazo limitado para varias baterías.
Tecnoloxías da batería
Dentro destas categorías, hai varios tipos de tecnoloxías de baterías empregadas en barcos:
1. Baterías de chumbo-ácido:
Ácido de chumbo inundado (FLA): tipo tradicional, require mantemento (rematar con auga destilada).
Mat de vidro absorbido (AGM): selado, libre de mantemento e xeralmente máis duradeiro que as baterías inundadas.
Baterías de xel: seladas, sen mantemento e poden soportar as descargas profundas mellor que as baterías AGM.
2. Baterías de iones de litio:
Finalidade: máis lixeiro, duradeiro e pódese descargar máis profundamente sen danos en comparación coas baterías de chumbo-ácido.
Características: maior custo anticipado pero menor custo total de propiedade debido a unha vida útil e eficiencia máis longas.
A elección da batería depende das necesidades específicas do barco, incluído o tipo de motor, as demandas eléctricas dos sistemas a bordo e o espazo dispoñible para o almacenamento da batería.
Tempo de publicación: xul-04-2024
