Բեռնատար մեքենաները սովորաբար օգտագործում են կապարաթթվային մարտկոցներ՝ բարձր հզորություն ապահովելու և հաճախակի լիցքավորման ու լիցքաթափման ցիկլերը հաղթահարելու ունակության շնորհիվ: Այս մարտկոցները հատուկ նախագծված են խորը ցիկլավորման համար, ինչը դրանք հարմար է դարձնում բեռնատար մեքենաների շահագործման պահանջների համար:
Բեռնատար մեքենաներում օգտագործվող կապարաթթվային մարտկոցները լինում են տարբեր լարումների (օրինակ՝ 12, 24, 36 կամ 48 վոլտ) և կազմված են առանձին բջիջներից, որոնք միացված են շարքով՝ ցանկալի լարումը ստանալու համար: Այս մարտկոցները դիմացկուն են, մատչելի և կարող են որոշ չափով սպասարկվել ու վերանորոգվել՝ իրենց ծառայության ժամկետը երկարացնելու համար:
Այնուամենայնիվ, բեռնատարներում օգտագործվում են նաև այլ տեսակի մարտկոցներ՝
Լիթիում-իոնային (Li-ion) մարտկոցներ. Այս մարտկոցներն առաջարկում են ավելի երկար ցիկլի կյանք, ավելի արագ լիցքավորման ժամանակ և կրճատված սպասարկում՝ համեմատած ավանդական կապարաթթվային մարտկոցների հետ: Դրանք ավելի ու ավելի տարածված են դառնում որոշ բեռնամբարձիչների մոդելներում՝ իրենց բարձր էներգիայի խտության և ավելի երկար ծառայության ժամկետի շնորհիվ, չնայած սկզբնական շրջանում ավելի թանկ լինելուն:
Վառելիքային բջիջներով մարտկոցներ. Որոշ բեռնատարներ որպես էներգիայի աղբյուր օգտագործում են ջրածնային վառելիքային բջիջներ: Այս բջիջները ջրածինը և թթվածինը վերածում են էլեկտրաէներգիայի՝ արտադրելով մաքուր էներգիա առանց արտանետումների: Վառելիքային բջիջներով աշխատող բեռնատարներն առաջարկում են ավելի երկար աշխատանքային ժամանակ և արագ լիցքավորում՝ համեմատած ավանդական մարտկոցների հետ:
Բեռնատարի համար մարտկոցի տեսակի ընտրությունը հաճախ կախված է այնպիսի գործոններից, ինչպիսիք են կիրառումը, արժեքը, շահագործման կարիքները և շրջակա միջավայրի նկատառումները: Մարտկոցի յուրաքանչյուր տեսակ ունի իր առավելություններն ու սահմանափակումները, և ընտրությունը սովորաբար հիմնված է բեռնատարի շահագործման կոնկրետ պահանջների վրա:
Հրապարակման ժամանակը. Դեկտեմբերի 19-2023
