Við vitum öll að Amp-Hour-einkunn mótorhjóls rafhlöðu (AH) er mæld með getu þess til að halda uppi einum magnara af straumi í eina klukkustund. 7Ah 12 volta rafhlaðan mun veita nægan kraft til að hefja mótorhjól mótorhjólsins og knýja lýsingarkerfi sitt í þrjú til fimm ár ef það er notað daglega og viðhaldið á réttan hátt. Hins vegar, þegar rafhlaðan tekst ekki, er bilunin við að hefja mótor venjulega greind, ásamt áberandi skröltandi hljóði. Að prófa rafhlöðuspennuna og síðan nota rafmagnsálag á það getur hjálpað til við að ákvarða ástand rafhlöðunnar, oft án þess að fjarlægja það úr mótorhjólinu. Þá geturðu ákvarðað ástand rafhlöðunnar, til að ákvarða hvort skipta þarf um það.
Static spennupróf
Skref 1
Við slökktum fyrst á rafmagninu og notum síðan skrúfu eða skiptilykil til að fjarlægja mótorhjólsætið eða rafhlöðuhlífina. Afhjúpa staðsetningu rafhlöðunnar.
Skref 2
Síðan höfum við multimeterinn sem ég útbjó þegar ég fór út, við þurfum að nota multimeter og stilla multimeter á beina straum (DC) kvarða með því að stilla stillingarhnappinn á yfirborð multimeter. Aðeins þá er hægt að prófa rafhlöður okkar.
Skref 3
Þegar við prófum rafhlöðuna þurfum við að snerta rauða rannsaka multimeter við jákvæða flugstöð rafhlöðunnar, venjulega gefið til kynna með plúsmerki. Snertu svarta rannsakann við neikvæða flugstöð rafhlöðunnar, venjulega gefið til kynna með neikvæðu merki.
Skref 4
Meðan á þessu ferli stendur verðum við að taka eftir rafhlöðuspennunni sem birtist á multimeter skjánum eða mælinum. Venjuleg fullhlaðin rafhlaða ætti að hafa spennu sem er 12,1 til 13,4 volt DC. Eftir að hafa prófað spennuna á rafhlöðunni, fjarlægjum röðina sem við fjarlægjum rafhlöðuna úr rafhlöðunni, fyrst svarta rannsakandinn, síðan rauða rannsakandinn.
Skref 5
Eftir prófið okkar núna, ef spennan sem gefin er til kynna með multimeter er lægri en 12,0 volt DC, þá þýðir það að rafhlaðan er ekki fullhlaðin. Á þessum tíma verðum við að hlaða rafhlöðuna í tiltekinn tíma og tengja síðan rafhlöðuna við sjálfvirkan rafhlöðuhleðslutæki þar til rafhlöðuskjárinn fullhlaðinn ástand.
Skref 6
Farðu í gegnum fyrri skrefin og prófaðu rafhlöðuspennuna með aðferðinni hér að ofan. Ef rafhlöðuspennan er lægri en 12,0 VDC þýðir það að rafhlaðan þín gæti hafa verið notuð í langan tíma, eða það er eitthvað athugavert við rafhlöðuna innvortis. Auðveldasta leiðin er að skipta um rafhlöðuna.
Önnur leið er að hlaða próf
Skref 1
Það er líka það sama og truflanir. Við notum stillingarhnappinn á yfirborði multimeter til að stilla multimeter á DC kvarða.
Skref 2
Snertu rauða rannsaka multimeter við jákvæða flugstöð rafhlöðunnar, gefin til kynna með plúsmerki. Snertu svarta rannsakandann við neikvæða flugstöð rafhlöðunnar, gefið til kynna með mínusmerki. Spennan sem gefin er til kynna með multimeter ætti að vera meiri en 12,1 volt DC, sem gefur til kynna að við séum í venjulegu ástandi rafhlöðunnar við truflanir.
Skref 3
Notkun okkar að þessu sinni er frábrugðin síðustu aðgerð. Við verðum að snúa kveikjurofi mótorhjólsins í „ON“ stöðu til að beita rafmagnsálagi á rafhlöðuna. Gætið þess að hefja ekki mótorinn meðan á þessu ferli stendur.
Skref 4
Vertu viss um að taka eftir því að rafhlöðuspennan birtist á skjánum eða mælinum. 12V 7AH rafhlaðan okkar ætti að hafa að minnsta kosti 11,1 volt DC þegar það er hlaðið. Eftir að prófinu er lokið fjarlægjum við rannsakana úr rafhlöðunni, fyrst svarta rannsakandinn, síðan rauða rannsakandinn.
Skref 5
Ef meðan á þessu ferli stendur er rafhlöðuspennan lægri en 11,1 volt DC, þá getur það verið að rafhlöðuspennan sé ófullnægjandi, sérstaklega blý-sýru rafhlaðan, sem mun hafa mikil áhrif á notkun þín, og þú þarft að skipta um það fyrir 12V 7AH mótorhjól rafhlöðu eins fljótt og auðið er.
Post Time: Apr-11-2023
