סירות משתמשות בדרך כלל בשלושה סוגים עיקריים של סוללות, שכל אחת מהן מתאימה למטרות שונות על הסיפון:
1. הפעלת סוללות (סוללות סוללות):
מטרה: נועד לספק כמות גדולה של זרם למשך זמן קצר כדי להפעיל את מנוע הסירה.
מאפיינים: דירוג מגברי קרן קר -קר (CCA), המציין את יכולת הסוללה להקים מנוע בטמפרטורות קרות.
2. סוללות מחזור עמוק:
מטרה: נועד לספק כמות קבועה של זרם לאורך תקופה ארוכה יותר, המתאימה להפעלת אלקטרוניקה על סיפונה, אורות ואביזרים אחרים.
מאפיינים: ניתן לשחרר ולהטעין מספר פעמים מבלי להשפיע באופן משמעותי על אורך החיים של הסוללה.
3. סוללות לשימוש כפול:
מטרה: שילוב של סוללות התחלה ומחזור עמוק, שנועד לספק את פרץ הכוח הראשוני להפעלת המנוע וגם לספק כוח קבוע לאביזרים המשולבים.
מאפיינים: לא יעילים כמו סוללות התחלה או מחזור עמוק ייעודי למשימות הספציפיות שלהן אך מציעות פשרה טובה לסירות קטנות יותר או לאלה עם שטח מוגבל לסוללות מרובות.
סוללות טכנולוגיות
בתוך קטגוריות אלה ישנם כמה סוגים של טכנולוגיות סוללות המשמשות בסירות:
1. סוללות עופרת-חומצה:
חומצת עופרת מוצפת (FLA): סוג מסורתי, דורש תחזוקה (תיפול במים מזוקקים).
מחצלת זכוכית נספגת (AGM): אטום, נטול תחזוקה ובדרך כלל עמיד יותר מאשר סוללות מוצפות.
סוללות ג'ל: אטומות, נטולות תחזוקה ויכולות לעמוד בפריקה עמוקה טוב יותר מסוללות AGM.
2. סוללות ליתיום-יון:
מטרה: קל יותר, לאורך זמן, ויכול לשחרר עמוק יותר ללא נזק בהשוואה לסוללות חומצות עופרת.
מאפיינים: עלות מקדימה גבוהה יותר אך עלות בעלות כוללת נמוך יותר בגלל תוחלת חיים ארוכה יותר ויעילות.
הבחירה בסוללה תלויה בצרכים הספציפיים של הסירה, כולל סוג המנוע, הדרישות החשמליות של מערכות משולבות והמרחב הזמין לאחסון סוללות.
זמן ההודעה: Jul-04-2024
