1. クランキングアンプ（CA）とコールドクランキングアンプ（CCA）を理解する：
- CA：バッテリーが32°F（0°C）で30秒間提供できる電流を測定します。
- CCA：電流を測定して、バッテリーは0°F（-18°C）で30秒間提供できます。
バッテリーのラベルを確認して、定格CCAまたはCA値を知るようにしてください。
2. テストの準備：
- 車両と電気アクセサリをオフにします。
- バッテリーが完全に充電されていることを確認してください。バッテリー電圧が下にある場合12.4V、正確な結果のために最初に充電します。
- セーフティギア（手袋とゴーグル）を着用してください。
3. バッテリー負荷テスターの使用：
- テスターを接続します：
- テスターの正の（赤）クランプをバッテリーの正の端子に取り付けます。
- ネガ（ブラック）クランプをネガティブ端子に取り付けます。
- 負荷を設定します：
- テスターを調整して、バッテリーのCCAまたはCA評価をシミュレートします（通常、評価はバッテリーラベルに印刷されます）。
- テストを実行します：
- ARTのテスターをアクティブにします10秒.
- 読書を確認してください：
- 少なくともバッテリーが保持されている場合9.6ボルト室温で負荷がかかると、通過します。
- 下に落ちると、バッテリーは交換が必要になる場合があります。
4. マルチメーターの使用（クイック近似）：
- この方法は、CA/CCAを直接測定するのではなく、バッテリーのパフォーマンスを提供します。
- 測定電圧：
- マルチメーターをバッテリー端子に接続します（赤から正、黒から負）。
- 完全に充電されたバッテリーを読み取る必要があります12.6V – 12.8V.
- クランキングテストを実行します：
- マルチメーターを監視している間、誰かに車両を起動してもらいます。
- 電圧は下に落ちないでください9.6ボルトクランキング中。
- もしそうなら、バッテリーには十分なクランキングパワーがない場合があります。
5. 特殊なツール（コンダクタンステスター）でのテスト：
- 多くの自動車ショップでは、バッテリーを重い負荷にかけずにCCAを推定するコンダクタンステスターを使用しています。これらのデバイスは高速で正確です。
6. 結果の解釈：
- テスト結果が定格CAまたはCCAよりも大幅に低い場合、バッテリーが故障している可能性があります。
- バッテリーが3〜5年より古い場合は、結果が境界線であっても交換することを検討してください。
信頼できるバッテリーテスターのための提案はありますか？
投稿時間：1月-06-2025
