1. クランキングアンプ(CA)とコールドクランキングアンプ(CCA)を理解する:
- CA:バッテリーが32°F(0°C)で30秒間提供できる電流を測定します。
- CCA:電流を測定して、バッテリーは0°F(-18°C)で30秒間提供できます。
バッテリーのラベルを確認して、定格CCAまたはCA値を知るようにしてください。
2. テストの準備:
- 車両と電気アクセサリをオフにします。
- バッテリーが完全に充電されていることを確認してください。バッテリー電圧が下にある場合12.4V、正確な結果のために最初に充電します。
- セーフティギア(手袋とゴーグル)を着用してください。
3. バッテリー負荷テスターの使用:
- テスターを接続します:
- テスターの正の(赤)クランプをバッテリーの正の端子に取り付けます。
- ネガ(ブラック)クランプをネガティブ端子に取り付けます。
- 負荷を設定します:
- テスターを調整して、バッテリーのCCAまたはCA評価をシミュレートします(通常、評価はバッテリーラベルに印刷されます)。
- テストを実行します:
- ARTのテスターをアクティブにします10秒.
- 読書を確認してください:
- 少なくともバッテリーが保持されている場合9.6ボルト室温で負荷がかかると、通過します。
- 下に落ちると、バッテリーは交換が必要になる場合があります。
4. マルチメーターの使用(クイック近似):
- この方法は、CA/CCAを直接測定するのではなく、バッテリーのパフォーマンスを提供します。
- 測定電圧:
- マルチメーターをバッテリー端子に接続します(赤から正、黒から負)。
- 完全に充電されたバッテリーを読み取る必要があります12.6V – 12.8V.
- クランキングテストを実行します:
- マルチメーターを監視している間、誰かに車両を起動してもらいます。
- 電圧は下に落ちないでください9.6ボルトクランキング中。
- もしそうなら、バッテリーには十分なクランキングパワーがない場合があります。
5. 特殊なツール(コンダクタンステスター)でのテスト:
- 多くの自動車ショップでは、バッテリーを重い負荷にかけずにCCAを推定するコンダクタンステスターを使用しています。これらのデバイスは高速で正確です。
6. 結果の解釈:
- テスト結果が定格CAまたはCCAよりも大幅に低い場合、バッテリーが故障している可能性があります。
- バッテリーが3〜5年より古い場合は、結果が境界線であっても交換することを検討してください。
信頼できるバッテリーテスターのための提案はありますか?
投稿時間:1月-06-2025