海洋電池は、ボートやその他の海洋環境で使用するために特別に設計されています。それらは、いくつかの重要な側面の通常の自動車バッテリーとは異なります。
1。目的とデザイン：
- 起動バッテリー：車のバッテリーと同様ですが、海洋環境を処理するために構築されたエンジンを起動するためのエネルギーの素早いバーストを供給するように設計されています。
- ディープサイクルバッテリー：ボートで電子機器やその他のアクセサリーを運営するのに適した、長期間にわたって安定した量の電力を提供するように設計されています。それらは深く排出され、複数回充電することができます。
- 二重の目的のバッテリー：開始バッテリーとディープサイクルバッテリーの両方の特性を組み合わせて、スペースが限られているボートの妥協を提供します。
2。建設：
- 耐久性：海洋電池は、ボートで発生する振動と影響に耐えるように構築されています。彼らはしばしば、より厚いプレートとより堅牢なケーシングを持っています。
- 腐食に対する耐性：それらは海洋環境で使用されているため、これらのバッテリーは塩水からの腐食に抵抗するように設計されています。
3。容量と排出率：
- ディープサイクルバッテリー：容量が多いため、総容量の最大80％が損傷を受けずに排出される可能性があり、ボートエレクトロニクスの長期使用に適しています。
- 開始バッテリー：エンジンを開始するために必要な電力を提供するために高い放電率を持っていますが、繰り返し深く排出されるようには設計されていません。
4。メンテナンスとタイプ：
- 浸水した鉛酸：水位の確認や補充など、定期的なメンテナンスが必要です。
-AGM（吸収性ガラスマット）：メンテナンスフリー、流出防止、および浸水したバッテリーよりも深い放電をよりよく処理できます。
- ゲルバッテリー：メンテナンスフリーではこぼれないが、充電条件により敏感です。
5。端子タイプ：
- 海洋電池は、多くの場合、スレッドポストと標準的なポストの両方を含むさまざまな海洋配線システムに対応するための異なるターミナル構成を備えています。
適切な海洋バッテリーを選択すると、エンジンの種類、電気荷重、使用パターンなど、ボートの特定のニーズに依存します。
投稿時間：7月30日 - 2024年
