ボートは通常、3つの主要なタイプのバッテリーを使用します。それぞれが船内でさまざまな目的に適しています。
1.バッテリーの起動（バッテリーのクランキング）：
目的：ボートのエンジンを開始するために、短時間大量の電流を提供するように設計されています。
特性：高コールドクランキングアンプ（CCA）定格。これは、寒冷気温でエンジンを起動するバッテリーの能力を示しています。
2。ディープサイクルバッテリー：
目的：オンボードエレクトロニクス、ライト、その他のアクセサリーの電源に適した、長期にわたって安定した電流を提供するように設計されています。
特性：バッテリーの寿命に大きな影響を与えることなく、排出して複数回充電できます。
3。デュアルプラースバッテリー：
目的：エンジンを起動し、オンボードアクセサリに安定した電力を供給するための最初の電力バーストを提供するように設計された開始バッテリーとディープサイクルバッテリーの組み合わせ。
特性：特定のタスクに専用の開始またはディープサイクルバッテリーほど効果的ではありませんが、小さなボートや複数のバッテリーのスペースが限られているボートには良い妥協点を提供します。
バッテリーテクノロジー
これらのカテゴリには、ボートで使用されるバッテリー技術にはいくつかの種類があります。
1。鉛酸バッテリー：
浸水した鉛酸（FLA）：従来のタイプでは、メンテナンスが必要です（蒸留水でトッピング）。
吸収ガラスマット（AGM）：密閉されたメンテナンスがなく、一般的に浸水したバッテリーよりも耐久性があります。
ゲルバッテリー：密閉されたメンテナンスがなく、AGMバッテリーよりも深い排出量に耐えることができます。
2。リチウムイオン電池：
目的：軽量で長持ちし、鉛酸バッテリーと比較して損傷なしでより深く放電することができます。
特性：前払いコストが高くなりますが、寿命が長く、効率が長くなるため、総所有コストが削減されます。
バッテリーの選択は、エンジンの種類、オンボードシステムの電気的需要、バッテリー貯蔵に利用できるスペースなど、ボートの特定のニーズに依存します。
投稿時間：7月-04-2024
