Apa baterei sing ala bisa nyebabake crank?

Ya, baterei sing ala bisa nyebabakeCRANK ora diwiwitiKondisi. Mangkene:

1. Voltase sing ora cukup kanggo sistem kontak: Yen baterei saya ringkih utawa gagal, bisa uga nyedhiyakake kekuwatan sing cukup kanggo ngrangkul mesin nanging ora cukup kanggo sistem kritis kaya sistem kontak, pompa bahan bakar, utawa modul kontrol mesin (ECMF). Tanpa daya sing cukup, plug Spark ora bakal ngeculake campuran bahan bakar-udara.
2. Voltase ngeculake sajrone cranking: Baterai sing ala bisa ngalami penurunan voltase sing signifikan sajrone cranking, sing ora cukup kekuwatan kanggo komponen liyane sing dibutuhake kanggo miwiti mesin.
3. Rusak utawa Corroded: Terminal baterei sing corroded utawa ngeculke bisa ngupayakake aliran listrik, sing kudu ditetepake utawa pangiriman kanthi intermiten utawa lemah menyang motor wiwitan lan sistem liyane.
4. Kerusakan baterei internal: Baterai kanthi kerusakan internal (kayata, piring sulfated utawa sel mati) bisa uga gagal nyedhiyakake voltase konsisten, sanajan katon krupuk mesin.
5. Gagal kanggo menehi semangat relay: Hubungan pompa bahan bakar, kumparan gondho, utawa ECM mbutuhake voltase tartamtu kanggo operate. Baterei sing gagal ora bisa nambah komponen kasebut kanthi bener.

---

Diagnosis masalah:

• Priksa voltase baterei: Gunakake multimeter kanggo nyoba baterei. Baterei sing sehat kudu duwe ~ 12,6 volt ing istirahat lan paling ora 10 volt sajrone cranking.
• Output uji coba: Yen baterei kurang, alternator bisa uga ora ngisi kanthi efektif.
• Priksa sambungan: Mesthekake terminal baterei lan kabel resik lan aman.
• Gunakake wiwitan mlumpat: Yen mesin diwiwiti kanthi mlumpat, batere bisa uga culplit.

Yen baterei tes ora apik, panyebab liyane saka crank ora diwiwiti (kaya wiwitan, sistem kontak, utawa masalah pangiriman bahan bakar) kudu diselidiki.