យើងទាំងអស់គ្នាដឹងហើយថាអត្រាការវាយតំលៃអំប្រហែលទឹករបស់ថ្មម៉ូតូមួយគ្រឿងដែលត្រូវបានវាស់ដោយសមត្ថភាពរបស់ខ្លួនក្នុងការទ្រទ្រង់មួយទៅមួយម៉ោងសម្រាប់មួយម៉ោង។ អាគុយ 12 វ៉ុល 12 វ៉ុលនឹងផ្តល់នូវថាមពលគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រម៉ូតូរបស់អ្នកនិងថាមពលប្រព័ន្ធភ្លើងរបស់វារយៈពេល 3 ទៅ 5 ឆ្នាំប្រសិនបើវាត្រូវបានប្រើជារៀងរាល់ថ្ងៃនិងរក្សាឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅពេលដែលថ្មបរាជ័យការខកខានមិនបានចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រត្រូវបានរកឃើញជាទូទៅអមដោយសម្លេងដែលគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ សាកល្បងវ៉ុលអាគុយហើយបន្ទាប់មកអនុវត្តបន្ទុកអគ្គិសនីទៅវាអាចជួយកំណត់ស្ថានភាពរបស់ថ្មជាញឹកញាប់ដោយមិនយកវាចេញពីម៉ូតូ។ បន្ទាប់មកអ្នកអាចកំណត់លក្ខខណ្ឌថ្មរបស់អ្នកដូច្នេះដើម្បីកំណត់ថាតើវាត្រូវការជំនួសដែរឬទេ។
តេស្តវ៉ុលឋិតិវន្ត
ជំហានទី 1
ដំបូងយើងបិទថាមពលបន្ទាប់មកប្រើវីសឬ wrench ដើម្បីយកកៅអីម៉ូតូចេញឬគម្របថ្ម។ បញ្ចោញទីតាំងរបស់អាគុយ។
ជំហានទី 2
បន្ទាប់មកយើងមានច្រើនដែលខ្ញុំបានរៀបចំនៅពេលដែលខ្ញុំចេញទៅក្រៅយើងត្រូវប្រើច្រើនហើយកំណត់លក្ខណៈច្រើនទៅនឹងខ្នាតតូចទៅដោយផ្ទាល់ដោយកំណត់ការកំណត់ការកំណត់នៅលើផ្ទៃពហុវចនៈ។ មានតែពេលនោះទេដែលអាគុយរបស់យើងត្រូវបានសាកល្បង។
ជំហានទី 3
នៅពេលដែលយើងសាកល្បងថ្មយើងត្រូវប៉ះការស៊ើបអង្កេតពណ៌ក្រហមនៃបរិយប្យអរិតទៅស្ថានីយវិជ្ជមានរបស់ថ្មដែលជាធម្មតាបង្ហាញដោយសញ្ញាបូក។ ប៉ះការស៊ើបអង្កេតខ្មៅទៅស្ថានីយអវិជ្ជមាននៃថ្មដែលជាធម្មតាបង្ហាញដោយសញ្ញាអវិជ្ជមាន។
ជំហានទី 4
ក្នុងអំឡុងពេលនៃដំណើរការនេះយើងត្រូវកត់ចំណាំវ៉ុលអាគុយដែលបានបង្ហាញនៅលើអេក្រង់ឬម៉ែត្រ Multimeter ។ ថ្មដែលបានសាកពេញនិយមធម្មតាគួរតែមានតង់ស្យុង 12,1 ទៅ 13,4 វ៉ុលឌីស៊ី។ បន្ទាប់ពីសាកល្បងវ៉ុលរបស់ថ្មលំដាប់ដែលយើងដកថ្មចេញប្រូសប្រតិបត្តការចេញពីថ្មដំបូងការស៊ើបអង្កេតខ្មៅបន្ទាប់មកការស៊ើបអង្កេតក្រហម។
ជំហានទី 5
បន្ទាប់ពីការធ្វើតេស្តរបស់យើងឥឡូវនេះប្រសិនបើវ៉ុលដែលបានចង្អុលបង្ហាញដោយ Multimeter ទាបជាង 12,0 វ៉ុល DC វាមានន័យថាថ្មមិនត្រូវបានគិតថ្លៃពេញលេញទេ។ នៅពេលនេះយើងត្រូវបញ្ចូលថ្មក្នុងរយៈពេលជាក់លាក់មួយបន្ទាប់មកភ្ជាប់ថ្មទៅនឹងថ្មសាកថ្មដោយស្វ័យប្រវត្តិរហូតដល់ថ្មដែលមានការចោទប្រកាន់ពេញលេញ។
ជំហានទី 6
សូមឆ្លងកាត់ជំហានមុនហើយបានរកឃើញវ៉ុលអាគុយដោយប្រើវិធីសាស្ត្រខាងលើ។ ប្រសិនបើវ៉ុលអាគុយទាបជាង 12.0 VDC វាមានន័យថាថ្មរបស់អ្នកអាចត្រូវបានប្រើអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយឬមានអ្វីខុសជាមួយថ្មខាងក្នុង។ មធ្យោបាយងាយស្រួលបំផុតគឺត្រូវជំនួសថ្មរបស់អ្នក។
វិធីមួយទៀតគឺត្រូវផ្ទុកតេស្ត
ជំហានទី 1
វាក៏ដូចគ្នានឹងការធ្វើតេស្តឋិតិវន្តដែរ។ យើងប្រើ Knob Setob នៅលើផ្ទៃដីនៃ Multimeter ដើម្បីកំណត់ multimeter ទៅនឹងកំរិត DC ។
ជំហានទី 2
ប៉ះការស៊ើបអង្កេតពណ៌ក្រហមនៃបរិយប្យអរិតទៅស្ថានីយវិជ្ជមានរបស់អាគុយដែលបង្ហាញដោយសញ្ញាបូក។ ប៉ះការស៊ើបអង្កេតខ្មៅទៅស្ថានីយអវិជ្ជមានរបស់អាគុយដែលបង្ហាញដោយសញ្ញាដក។ វ៉ុលដែលបានចង្អុលបង្ហាញដោយ Multimes គួរតែធំជាង 12,1 វ៉ុល DC ដែលបង្ហាញថាយើងស្ថិតក្នុងស្ថានភាពធម្មតានៃថ្មដែលស្ថិតក្នុងស្ថានភាពឋិតិវន្ត។
ជំហានទី 3
ប្រតិបត្តិការរបស់យើងនៅពេលនេះគឺខុសគ្នាពីប្រតិបត្តិការចុងក្រោយ។ យើងត្រូវបង្វែរកុងតាក់បញ្ឆេះម៉ូតូទៅទីតាំង "នៅលើ" ដើម្បីអនុវត្តបន្ទុកអគ្គីសនីទៅនឹងថ្ម។ ប្រយ័ត្នកុំចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រក្នុងដំណើរការនេះ។
ជំហានទី 4
ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្តរបស់យើងត្រូវប្រាកដថាកត់ចំណាំវ៉ុលអាគុយដែលបានបង្ហាញនៅលើអេក្រង់របស់ Multimeter ឬម៉ែត្រ។ ថាមពលថ្ម 12V 7A របស់យើងគួរតែមានយ៉ាងហោចណាស់ 11,1 វ៉ុលឌីស៊ីនៅពេលផ្ទុក។ បន្ទាប់ពីការធ្វើតេស្តចប់យើងដកការស៊ើបអង្កេតចេញពីថ្មដំបូងការស៊ើបអង្កេតខ្មៅបន្ទាប់មកការស៊ើបអង្កេតពណ៌ក្រហម។
ជំហានទី 5
ប្រសិនបើក្នុងអំឡុងពេលនៃដំណើរការនេះវ៉ុលអាគុយរបស់អ្នកទាបជាង 11,1 វ៉ុល DC បន្ទាប់មកវាមិនគ្រប់គ្រាន់ទេជាពិសេសថ្មនាំមុខដែលនឹងជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងជាមួយនឹងថ្មម៉ូតូ 12v 7ah ឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។
ពេលវេលាក្រោយ: ថ្ងៃទី 11 ខែមេសាឆ្នាំ 13-2023
