ລົດເຂັນໄຟຟ້າໃຊ້ຫມໍ້ໄຟປະເພດຕ່າງໆເພື່ອໃຫ້ພະລັງງານມໍເຕີແລະການຄວບຄຸມຂອງພວກເຂົາ. ປະເພດຕົ້ນຕໍຂອງແບັດເຕີຣີທີ່ໃຊ້ໃນລົດເຂັນໄຟຟ້າແມ່ນ:
1. ອາຊິດເປັນເອກະສານ Lead (SEAs):
- ແກ້ວທີ່ດູດຊຶມ (AGM): ແບດເຕີຣີເຫຼົ່ານີ້ໃຊ້ຜ້າປູໂຕະແກ້ວເພື່ອດູດເອົາໄຟຟ້າ. ພວກມັນຖືກຜະນຶກເຂົ້າກັນ, ບໍາລຸງຮັກສາໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ, ແລະສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ໃນຕໍາແຫນ່ງໃດກໍ່ໄດ້.
- ຫ້ອງ Gel: ແບດເຕີລີ່ເຫຼົ່ານີ້ໃຊ້ electrolyte gel, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນທົນທານຕໍ່ການຮົ່ວໄຫຼແລະການສັ່ນສະເທືອນ. ພວກມັນຍັງໄດ້ຖືກຜະນຶກເຂົ້າກັນແລະບໍາລຸງຮັກສາໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ.
2. ແບດເຕີລີ່ lithium-ion:
- Lithium Iron-Iron-) ພວກເຂົາອ່ອນກວ່າ, ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານທີ່ສູງກວ່າ, ແລະຕ້ອງການການບໍາລຸງຮັກສາຫນ້ອຍລົງເມື່ອທຽບກັບແບັດເຕີຣີ.
3. ແບດເຕີຣີ້ທີ່ມີໂລຫະ Nickel-Lethe) (NIMH)
- ຖືກນໍາໃຊ້ຫນ້ອຍໃນລົດເຂັນແຕ່ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກວ່າມີຄວາມຫນາແຫນ້ນດ້ານພະລັງງານສູງກວ່າແບດເຕີລີ່, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກມັນຈະຖືກນໍາໃຊ້ຫນ້ອຍໃນລົດເຂັນໄຟຟ້າທີ່ທັນສະໄຫມ.
ການປຽບທຽບປະເພດແບັດເຕີຣີ
ອາຊິດເປັນທາດອາຊິດ (ປອດ)
- Pros: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ມີໃຫ້ກວ້າງຂວາງ, ເຊື່ອຖືໄດ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ.
- Cons: Lifespan ທີ່ຫນັກກວ່າ, ສັ້ນກວ່າ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານທີ່ຕ່ໍາ, ຕ້ອງການການສາກໄຟແບບປົກກະຕິ.
ແບດເຕີລີ່ lithium-ion:
- Pros: Lightweight, Lifespan ທີ່ມີນ້ໍາຫນັກ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນດ້ານພະລັງງານ, ສາກພະລັງງານ, ສາກໄຟ, ປຸກລະດົມ, ບໍາລຸງຮັກສາ.
- Cons: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນເບື້ອງຕົ້ນທີ່ສູງຂື້ນ, ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບອຸນຫະພູມທີ່ສຸດ, ຕ້ອງມີເຄື່ອງສາກສະເພາະ.
ແບດເຕີລີ່ Nickel-Metal (NIMH)
- ຂໍ້ດີ: ຄວາມຫນາແຫນ້ນດ້ານພະລັງງານທີ່ສູງກວ່າ Surea, friendlier friendly ສິ່ງແວດລ້ອມກວ່າ SLA.
- Cons: ລາຄາແພງກວ່າ SLA, ສາມາດປະສົບກັບຄວາມຈໍາໄດ້ໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັກສາຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມີລົດເຂັນຫນ້ອຍລົງ.
ເມື່ອເລືອກແບັດເຕີຣີສໍາລັບລົດເຂັນໄຟຟ້າ, ມັນຈໍາເປັນທີ່ຈະພິຈາລະນາປັດໄຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ນ້ໍາຫນັກ, ຄວາມຕ້ອງການ, ແລະຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງຜູ້ໃຊ້
ເວລາໄປສະນີ: Jun-17-2024