ແບດເຕີລີ່ລົດມີຈັກຫນ່ວຍ

ແບດເຕີລີ່ລົດມີຈັກຫນ່ວຍ

ການກໍາຈັດແບັດເຕີຣີອອກຈາກລົດເຂັນໄຟຟ້າແມ່ນຂື້ນກັບຮູບແບບສະເພາະ, ແຕ່ນີ້ແມ່ນຂັ້ນຕອນທົ່ວໄປເພື່ອນໍາພາທ່ານຜ່ານຂັ້ນຕອນ. ສະເຫມີໄປປຶກສາຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ລົດເຂັນສະເຫມີສໍາລັບຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບຕົວແບບສະເພາະ.

ຂັ້ນຕອນໃນການກໍາຈັດແບັດເຕີຣີຈາກລົດເຂັນໄຟຟ້າ

1. ປິດອໍານາດ

  • ກ່ອນທີ່ຈະຖອດແບັດເຕີຣີ, ຮັບປະກັນລົດເຂັນຖືກປິດຫມົດ. ນີ້ຈະປ້ອງກັນການປ່ອຍໄຟຟ້າອຸບັດຕິເຫດໃດໆ.

2. ຊອກຫາຫ້ອງປະກອບແບັດເຕີຣີ

  • ສ່ວນປະກອບຂອງແບັດເຕີຣີມັກຈະຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ບ່ອນນັ່ງຫລືຢູ່ທາງຫລັງຂອງລົດເຂັນ, ຂື້ນກັບຕົວແບບ.
  • ລົດເຂັນບາງຊະນິດມີກະດານຫລືຝາປິດທີ່ປົກປ້ອງຫ້ອງປະດັບແບັດເຕີຣີ.

3. ຕັດສາຍໄຟສາຍໄຟ

  • ກໍານົດດ້ານບວກ (+) ແລະລົບ (- -) ປາຍທາງແບັດເຕີຣີ.
  • ໃຊ້ wrench ຫຼື screwdriver ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງລະມັດລະວັງ, ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຄວາມສ່ຽງທີ່ບໍ່ດີ (ນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງວົງຈອນສັ້ນ).
  • ເມື່ອສະຖານີລົບແມ່ນຖືກຕັດຂາດ, ດໍາເນີນການກັບສະຖານະການໃນທາງບວກ.

4. ປ່ອຍແບັດເຕີຣີອອກຈາກກົນໄກທີ່ຮັບປະກັນຂອງມັນ

  • ແບດເຕີຣີສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຈັດຢູ່ໃນສະຖານທີ່ໂດຍສາຍ, ວົງເລັບ, ຫລືກົນໄກລັອກ. ປ່ອຍຫຼືເຮັດໃຫ້ສ່ວນປະກອບເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ມີໄຟເພື່ອປ່ອຍແບັດເຕີຣີ.
  • ລົດເຂັນຈໍານວນຫນຶ່ງມີກະແສໄຟຟ້າດ່ວນຫລືສາຍແຂນດ່ວນ, ໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນອາດຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກໍາຈັດສະກູຫລືໄລປະຕູ.

5. ຍົກແບດເຕີລີ່ອອກ

  • ຫຼັງຈາກຮັບປະກັນກົນໄກການຮັບປະກັນທັງຫມົດຖືກປ່ອຍອອກມາ, ຄ່ອຍໆຍົກແບັດເຕີຣີອອກຈາກຫ້ອງ. ແບດເຕີລີ່ລົດເຂັນສາມາດຫນັກ, ສະນັ້ນຈົ່ງລະວັງໃນເວລາຍົກ.
  • ໃນບາງແບບ, ອາດຈະມີການຈັບໃສ່ຫມໍ້ໄຟເພື່ອກໍາຈັດການກໍາຈັດງ່າຍຂຶ້ນ.

6. ກວດກາແບັດເຕີຣີແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່

  • ກ່ອນທີ່ຈະທົດແທນຫຼືໃຫ້ບໍລິການແບັດເຕີຣີ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແລະສະຖານີສໍາລັບການກັດກ່ອນຫຼືຄວາມເສຍຫາຍ.
  • ເຮັດຄວາມສະອາດການກັດກ່ອນຫຼືຝຸ່ນຈາກສະຖານີເພື່ອຮັບປະກັນການຕິດຕໍ່ທີ່ເຫມາະສົມເມື່ອຕິດກັບແບດເຕີລີ່ໃຫມ່.

ເຄັດລັບເພີ່ມເຕີມ:

  • ແບດເຕີຣີ້ທີ່ໃຊ້ໄດ້: ລົດເຂັນໄຟຟ້າສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ລົດເຂັນທີ່ມີອາຊິດໃນວົງຈອນ - ອາຊິດຫຼືແບດເຕີລີ່ lithium-ion. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານໄດ້ຈັດການກັບພວກມັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຫມໍ້ໄຟ lithium, ເຊິ່ງອາດຈະຕ້ອງການການກໍາຈັດແບບພິເສດ.
  • ການກໍາຈັດຫມໍ້ໄຟ: ຖ້າທ່ານກໍາລັງທົດແທນແບດເຕີລີ່ເກົ່າ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈະຖີ້ມມັນໄວ້ໃນສູນການນໍາກັບມາໃຊ້ໃນແບດເຕີລີ່ທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ, ເປັນວັດສະດຸແບັດເຕີຣີມີວັດສະດຸທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ.

ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນລົດ, ແບດເຕີລີ່ແບດເຕີລີ່ຕ້ອງມີຢູ່ໃນລະດັບໃດຫນຶ່ງ:

cranking voltage ສໍາລັບການເລີ່ມຕົ້ນລົດ

  • 12.6V ເຖິງ 12.8V: ນີ້ແມ່ນແຮງດັນທີ່ພັກຜ່ອນຂອງແບັດເຕີຣີລົດທີ່ຖືກເກັບຮັກສາເຕັມເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກລຸດລົງ.
  • 9.6v ຫຼືສູງກວ່າການໂຫຼດ: ໃນເວລາທີ່ກະປູ (ຫັນເຄື່ອງຈັກໄປທົ່ວ), ແບດເຕີລີ່ຈະລຸດລົງ. ເປັນກົດລະບຽບຂອງໂປ້:
    • ແບດເຕີຣີທີ່ມີສຸຂະພາບດີຄວນຮັກສາຢ່າງຫນ້ອຍ9.6 ໂວນໃນຂະນະທີ່ cranking ເຄື່ອງຈັກ.
    • ຖ້າແຮງດັນໄຟຟ້າຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າ 9.6V ໃນລະຫວ່າງການກະກຽມ, ແບັດເຕີຣີອາດຈະອ່ອນແອຫຼືບໍ່ສາມາດໃຫ້ພະລັງງານພຽງພໍເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ.

ປັດໃຈທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ແຮງດັນໄຟຟ້າ cranking

  • ສຸຂະພາບແບດເຕີລະ: ແບດເຕີລີ່ທີ່ສວມໃສ່ຫຼືທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງແຮງດັນໄຟຟ້າຕໍ່າກວ່າລະດັບທີ່ກໍານົດໄວ້ໃນລະດັບ.
  • ອຸນຫະພູມ: ໃນສະພາບອາກາດທີ່ຫນາວເຢັນ, ແຮງດັນໄຟຟ້າອາດຈະລຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເທົ່າທີ່ມັນຕ້ອງໃຊ້ພະລັງງານຫຼາຍກວ່າເກົ່າເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກ.

ອາການຂອງແບດເຕີຣີທີ່ບໍ່ໃຫ້ແຮງດັນໄຟຟ້າພຽງພໍ:

  • ມູນຄ່າເຄື່ອງຈັກຊ້າຫຼືຊ້າ.
  • ການກົດສິ່ງລົບກວນເມື່ອພະຍາຍາມເລີ່ມຕົ້ນ.
  • ກະແສໄຟຟ້າ Dashboard ເຮັດໃຫ້ມືດມົວໃນເວລາທີ່ພະຍາຍາມເລີ່ມຕົ້ນ.

ເວລາໄປສະນີ: SEP-18-2024