ເຮືອໂດຍປົກກະຕິໃຊ້ຫມໍ້ໄຟສາມປະເພດຫລັກ, ເຊິ່ງແຕ່ລະອັນເຫມາະສົມສໍາລັບຈຸດປະສົງທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນກະດານ:
ແບດເຕີລີ່ 1. ສະຖານີແບດເຕີລີ່):
ຈຸດປະສົງ: ຖືກອອກແບບມາເພື່ອສະຫນອງປະຈຸບັນເປັນຈໍານວນຫລວງຫລາຍສໍາລັບໄລຍະສັ້ນເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກຂອງເຮືອ.
ຄຸນລັກສະນະ: ການໃຫ້ຄະແນນສູງ Cranking AMPS (CCA), ເຊິ່ງສະແດງເຖິງຄວາມສາມາດຂອງແບດເຕີລີ່ໃນການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກໃນອຸນຫະພູມເຢັນ.
2. ແບດເຕີລີ່ໃນວົງຈອນເລິກ:
ຈຸດປະສົງ: ຖືກອອກແບບມາເພື່ອສະຫນອງປະຈຸບັນໃນປະຈຸບັນໃນໄລຍະເວລາທີ່ຍາວນານໃນໄລຍະເວລາທີ່ຍາວກວ່າ, ເຫມາະສົມກັບການໃຊ້ໄຟຟ້າ, ໄຟເຍືອງທາງ, ແລະອຸປະກອນເສີມອື່ນໆ.
ຄຸນລັກສະນະຕ່າງໆ: ສາມາດໄດ້ຮັບການປົດປ່ອຍແລະສາກໄຟຫຼາຍໆຄັ້ງໂດຍບໍ່ມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ອາຍຸຂອງແບດເຕີລີ່.
3. ແບດເຕີລີ່ສອງຈຸດປະສົງ:
ຈຸດປະສົງ: ການປະສົມປະສານຂອງວົງຈອນການເລີ່ມຕົ້ນແລະເລິກຂອງວົງຈອນ, ຖືກອອກແບບມາເພື່ອສະຫນອງພະລັງງານໃນເບື້ອງຕົ້ນເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກແລະສະສົມອຸປະກອນເສີມສໍາລັບອຸປະກອນເສີມ.
Characteristics:Not as effective as dedicated starting or deep cycle batteries for their specific tasks but offer a good compromise for smaller boats or those with limited space for multiple batteries.
ແບດເຕີລີ່ເຕັກໂນໂລຢີ
ພາຍໃນປະເທດເຫຼົ່ານີ້, ມີຫລາຍປະເພດຂອງເຕັກໂນໂລຢີແບດເຕີລີ່ທີ່ໃຊ້ໃນເຮືອ:
1. ແບດເຕີລີ່ທີ່ເປັນກົດ:
ການນໍາໃຊ້ທີ່ຖືກນ້ໍາຖ້ວມ - ອາຊິດ (ດອກໄມ້): ປະເພດພື້ນເມືອງ, ຕ້ອງມີການບໍາລຸງຮັກສາ (topping off ກັບນ້ໍາກັ່ນ).
ຜ້າປູທີ່ດູດຊືມ (AGM): ປະທັບຕາ, ບໍ່ມີການບໍາລຸງຮັກສາ, ແລະໂດຍທົ່ວໄປແລະມີຄວາມທົນທານຫຼາຍກວ່າຫມໍ້ໄຟທີ່ຖືກນໍ້າຖ້ວມ.
ແບດເຕີລີ່ Gel: ປະທັບຕາ, ບໍາລຸງຮັກສາຟຣີ, ແລະສາມາດຕ້ານທານກັບການປ່ອຍຕົວທີ່ດີກ່ວາແບັດເຕີຣີ.
2. ແບດເຕີລີ່ lithium-ion:
ຈຸດປະສົງ: ສີມ້ານ, ຍາວກວ່າ, ຍາວນານ, ແລະສາມາດປ່ອຍໃຫ້ເລິກເຊິ່ງຖ້າມີຄວາມເສຍຫາຍຖ້າທຽບໃສ່ຫມໍ້ໄຟທີ່ເປັນອາຊິດ.
ຄຸນລັກສະນະ: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງກວ່າລາຄາຖືກແຕ່ຕ່ໍາທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດຕ່ໍາກວ່າຂອງຄວາມເປັນເຈົ້າຂອງເນື່ອງຈາກ Lifespan ແລະປະສິດທິພາບຍາວນານ.
ທາງເລືອກຂອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນຂື້ນກັບຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງເຮືອ, ລວມທັງເຄື່ອງຈັກ, ຄວາມຕ້ອງການຂອງລົດໄຟຟ້າ, ແລະພື້ນທີ່ທີ່ມີຢູ່ໃນບ່ອນເກັບມ້ຽນແບັດເຕີຣີ.
ເວລາໄປສະນີ: Jul-04-2024
