ແຮງດັນແບັດເຕີຣີຄວນຈະເປັນແນວໃດເມື່ອກະວົນກະວາຍ?

ໃນເວລາທີ່ cranking, vermtage ຂອງແບດເຕີລີ່ຂອງເຮືອຄວນຈະຍັງຄົງຢູ່ພາຍໃນຂອບເຂດສະເພາະເພື່ອຮັບປະກັນການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ເຫມາະສົມແລະຊີ້ບອກວ່າແບັດເຕີຣີຢູ່ໃນສະພາບດີ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຄວນຊອກຫາ:

ແຮງດັນແບັດເຕີຣີປົກກະຕິໃນເວລາທີ່ cranking

1. ສາກແບັດເຕີຣີເຕັມໃນເວລາພັກຜ່ອນ
   • ແບດເຕີລີ່ໃນທະເລຈໍານວນ 12-volt ເຕັມທີ່ຄວນອ່ານ12.6-12.8 voltsເມື່ອບໍ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ.
2. ແຮງດັນໄຟຟ້າໃນໄລຍະ cranking
   • ໃນເວລາທີ່ທ່ານເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ, ແຮງດັນໄຟຟ້າຈະລຸດລົງໃນຊ່ວງເວລາທີ່ຕ້ອງການຄວາມຕ້ອງການຂອງມໍເຕີທີ່ສູງຂອງມໍເຕີ.
   • ແບດເຕີຣີທີ່ມີສຸຂະພາບດີຄວນຢູ່ຂ້າງເທິງ9.6.5 ACTTSໃນຂະນະທີ່ cranking.
     • ຖ້າແຮງດັນໄຟຟ້າຫຼຸດລົງຢູ່ດ້ານລຸ່ມ9.6 ໂວນ, ມັນສາມາດຊີ້ບອກວ່າຫມໍ້ໄຟແມ່ນອ່ອນແອຫລືໃກ້ຈະສິ້ນສຸດຊີວິດຂອງມັນ.
     • ຖ້າແຮງດັນໄຟຟ້າສູງກວ່າ10.5 ໂວນແຕ່ເຄື່ອງຈັກຈະບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນ, ບັນຫາອາດຈະນອນຢູ່ບ່ອນອື່ນ (ຕົວຢ່າງ, ມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່).

ປັດໃຈທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ແຮງດັນໄຟຟ້າ cranking

• ສະພາບການແບັດເຕີຣີ:ແບດເຕີລີ່ທີ່ຖືກຮັກສາໄວ້ບໍ່ດີຫຼືມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຕໍ່ສູ້ເພື່ອຮັກສາແຮງດັນໃຫ້ຢູ່ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ.
• ອຸນຫະພູມ:ອຸນຫະພູມຕ່ໍາສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສາມາດຂອງແບດເຕີລີ່ແລະເຮັດໃຫ້ເກີດແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່.
• ການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟ:ສາຍເຄເບີ້ນທີ່ຫຼົມແຫຼວ, ຫຼືມີຄວາມເສຍຫາຍສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຕ້ານທານແລະເຮັດໃຫ້ແຮງດັນໄຟຟ້າເພີ່ມເຕີມ.
• ປະເພດຫມໍ້ໄຟ:ແບດເຕີລີ່ lithium ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຮັກສາແຮງດັນທີ່ສູງຂື້ນພາຍໃຕ້ການໂຫຼດທຽບກັບແບັດເຕີຣີອາຊິດ.

ຂັ້ນຕອນການທົດສອບ

1. ໃຊ້ multimeter:ເຊື່ອມຕໍ່ກັບມ້າມນໍາໄປສູ່ສະຖານີແບັດເຕີຣີ.
2. ສັງເກດໃນລະຫວ່າງ Crank:ໃຫ້ຜູ້ໃດຜູ້ຫນຶ່ງ crank ເຄື່ອງຈັກໃນຂະນະທີ່ທ່ານຕິດຕາມກວດກາແຮງດັນໄຟຟ້າ.
3. ວິເຄາະການຫຼຸດລົງ:ຮັບປະກັນວ່າແຮງດັນໄຟຟ້າຢູ່ໃນລະດັບສຸຂະພາບ (ສູງກວ່າ 9.6 ໂວນ).

ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການບໍາລຸງຮັກສາ

• ຮັກສາສະຖານີແບັດເຕີຣີສະອາດແລະບໍ່ເສຍຄ່າການກັດກ່ອນ.
• ທົດແທນຄວາມແຮງດັນໄຟຟ້າແລະຄວາມສາມາດຂອງແບດເຕີຣີ້ເປັນປະຈໍາ.
• ໃຊ້ແບັດເຕີຣີ Marine ເພື່ອຮັກສາຄ່າບໍລິການເຕັມທີ່ເມື່ອເຮືອບໍ່ໄດ້ໃຊ້.

ໃຫ້ຂ້ອຍຮູ້ວ່າທ່ານຕ້ອງການຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການແກ້ໄຂບັນຫາຫຼືຍົກລະດັບແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານ!