Elektrisko transportlīdzekļu (EV) baterijas galvenokārt ir izgatavotas no vairākiem galvenajiem komponentiem, katrs veicinot to funkcionalitāti un veiktspēju. Galvenās sastāvdaļas ir:
Litija jonu šūnas: EV bateriju kodols sastāv no litija jonu šūnām. Šīs šūnas satur litija savienojumus, kas glabā un izdala elektrisko enerģiju. Katoda un anoda materiāli šajās šūnās atšķiras; Parastie materiāli ir litija niķeļa mangāna kobalta oksīds (NMC), litija dzelzs fosfāts (LFP), litija kobalta oksīds (LCO) un litija mangāna oksīds (LMO).
Elektrolīts: litija jonu akumulatoru elektrolīts parasti ir litija sāls, kas izšķīdināts šķīdinātājā, kas kalpo kā barotne jonu kustībai starp katodu un anodu.
Separators: separators, kas bieži izgatavots no poraina materiāla, piemēram, polietilēna vai polipropilēna, atdala katodu un anodu, novēršot elektriskos šortus, vienlaikus ļaujot joniem iziet cauri.
Apvalks: šūnas ir norobežotas apvalkā, parasti izgatavotas no alumīnija vai tērauda, nodrošinot aizsardzību un strukturālo integritāti.
Dzesēšanas sistēmas: daudzās EV baterijās ir dzesēšanas sistēmas, lai pārvaldītu temperatūru, nodrošinot optimālu veiktspēju un ilgmūžību. Šīs sistēmas var izmantot šķidru dzesēšanu vai gaisa dzesēšanas mehānismus.
Elektroniskā vadības ierīce (ECU): ECU pārvalda un uzrauga akumulatora veiktspēju, nodrošinot efektīvu uzlādi, izlādi un vispārējo drošību.
Precīzs sastāvs un materiāli dažādiem EV ražotājiem un akumulatoru veidiem var atšķirties. Pētnieki un ražotāji pastāvīgi pēta jaunus materiālus un tehnoloģijas, lai uzlabotu akumulatora efektivitāti, enerģijas blīvumu un kopējo kalpošanas laiku, vienlaikus samazinot izmaksas un ietekmi uz vidi.
Pasta laiks: 20.-2023. Decembris
