Зошто натриум-јонските батерии се ветувачки
-
Изобилни и ефтини материјали
Натриумот е далеку позастапен и поевтин од литиумот, особено привлечен во услови на недостиг на литиум и растечки цени. -
Подобро за складирање на енергија на големи размери
Тие се идеални застационарни апликации(како складирање на енергија во мрежата) каде што густината на енергијата не е толку критична како цената и безбедноста. -
Побезбедна хемија
Натриум-јонските батерии се помалку склони кон прегревање или термичко бегство, што ја подобрува безбедноста во одредени случаи на употреба. -
Перформанси во ладно време
Некои натриум-јонски хемикалии работат подобро од литиум-јонските на температури под нулата - важно за апликации на отворено или надвор од електричната мрежа. -
Влијание врз животната средина
Рударењето на натриум има помало влијание врз животната средина во споредба со екстракцијата на литиум и кобалт.
Ограничувања и предизвици
-
Пониска густина на енергија
Моментално, натриум-јонските батерии имаат околу30–40% помала густина на енергијаод литиум-јонските, што ги прави помалку погодни за електрични возила (EV) каде што тежината и големината се важни. -
Незрел синџир на снабдување
Производството на поголемиот дел од натриум-јонските батерии е сè уште во рана фаза. Зголемувањето и стандардизирањето на производството останува пречка. -
Помал комерцијален моментум
Големите компании за електрични возила и потрошувачка електроника сè уште во голема мера го претпочитаат литиум-јонскиот систем поради неговите докажани перформанси и постојната инфраструктура.
Развој на настани во реалниот свет
-
КАТЛ(најголемиот производител на батерии во светот) лансираше производи од натриум-јонски батерии и планира хибридни натриум-литиумски батерии.
-
БЈД, Фарадион, а други компании исто така инвестираат многу.
-
Натриум-јонот веројатно ќекоегзистираат со литиум-јонски, не го заменува целосно - особено воевтини електрични возила, двотркалци, пауер банкери, искладирање на мрежата.
Време на објавување: 14 мај 2025 година
