Vi vet alle at et motorsykkelbatteri AMP-timers rating (AH) måles ved sin evne til å opprettholde en forsterker strøm i en time. Et 7AH 12-volts batteri vil gi nok strøm til å starte motorsykkelens motor og drive lyssystemet i tre til fem år hvis det brukes på daglig basis og opprettholdes riktig. Imidlertid, når batteriet mislykkes, blir manglende start av motoren vanligvis oppdaget, ledsaget av en merkbar skranglende lyd. Å teste batterispenningen og deretter bruke en elektrisk belastning på den kan bidra til å bestemme tilstanden til batteriet, ofte uten å fjerne det fra motorsykkelen. Deretter kan du bestemme tilstanden til batteriet, for å avgjøre om det må byttes ut.
Statisk spenningstest
Trinn 1
Vi slår først av strømmen, bruker deretter en skrue eller skiftenøkkel for å fjerne motorsykkelsetet eller batteridekselet. Utsett batteriets plassering.
Trinn 2
Så har vi multimeteret som jeg forberedte når jeg gikk ut, vi må bruke multimeteret og sette multimeteret til likestrømmen (DC) -skalaen ved å sette innstillingsknappen på overflaten av multimeteret. Først da kan batteriene våre testes.
Trinn 3
Når vi tester batteriet, må vi berøre den røde sonden til multimeteret til den positive terminalen til batteriet, vanligvis indikert med et pluss -skilt. Berør den svarte sonden til den negative terminalen til batteriet, vanligvis indikert med et negativt tegn.
Trinn 4
I løpet av denne prosessen må vi merke batterispenningen som vises på multimeterskjermen eller måleren. Et normalt fulladet batteri skal ha en spenning på 12,1 til 13,4 volt DC. Etter å ha testet spenningen på batteriet, bestillingen der vi fjerner batteriet, fjerner sonder fra batteriet, først den svarte sonden, deretter den røde sonden.
Trinn 5
Etter testen vår akkurat nå, hvis spenningen som er angitt med multimeteret er lavere enn 12,0 volt DC, betyr det at batteriet ikke er fulladet. På dette tidspunktet må vi lade batteriet i en viss periode, og deretter koble batteriet til en automatisk batterilader til batteriet viser fulladet tilstand.
Trinn 6
Gå gjennom de foregående trinnene og prøv batterispenningen på nytt ved hjelp av metoden ovenfor. Hvis batterispenningen er lavere enn 12,0 VDC, betyr det at batteriet kan ha blitt brukt i lang tid, eller det er noe galt med batteriet internt. Den enkleste måten er å bytte ut batteriet.
En annen måte er å laste test
Trinn 1
Det er også det samme som den statiske testen. Vi bruker innstillingsknappen på overflaten av multimeteret for å stille multimeteret til DC -skala.
Trinn 2
Berør den røde sonden til multimeteret til den positive terminalen til batteriet, indikert med et plusskilt. Berør den svarte sonden til den negative terminalen til batteriet, indikert med et minustegn. Spenningen som er indikert med multimeteret skal være større enn 12,1 volt DC, noe som indikerer at vi er i en normal tilstand av batteriet under statiske forhold.
Trinn 3
Vår operasjon denne gangen er forskjellig fra den siste operasjonen. Vi må gjøre motorsykkelens tenningsbryter til "ON" -posisjonen for å påføre en elektrisk belastning på batteriet. Vær forsiktig så du ikke starter motoren under denne prosessen.
Trinn 4
Husk å merke batterispenningen som vises på multimeterets skjerm eller meter under testen. Vårt 12V 7AH -batteri skal ha minst 11,1 volt DC når det er lastet. Etter at testen er over, fjerner vi sonder fra batteriet, først den svarte sonden, deretter den røde sonden.
Trinn 5
Hvis batterispenningen din er lavere enn 11,1 volt DC, kan det være at batterispenningen er utilstrekkelig, spesielt bly-syre-batteriet, noe som vil påvirke brukseffekten din, og du må erstatte det med et 12V 7AH motorsykkelbatteri så snart som mulig.
Post Time: Apr-11-2023
