ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਏਐਮਪੀ-ਘੰਟੇ ਰੇਟਿੰਗ (ਏਐਚ) ਨੂੰ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਲਈ ਮੌਜੂਦਾ ਇੱਕ ਐਮਪ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਦੁਆਰਾ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ 7ਹ 12-ਵੋਲਟ ਬੈਟਰੀ ਤੁਹਾਡੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਤੋਂ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਪਾਵਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਸਹੀ .ੰਗ ਨਾਲ ਬਣਾਈ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਫੇਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਖੰਘਣ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਖੋਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸ ਵਿਚ ਬਿਜਲੀ ਲੋਡ ਲਾਗੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਇਸ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਇਸਨੂੰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਤੋਂ ਹਟਾਏ ਬਿਨਾਂ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ. ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ.
ਸਟੈਟਿਕ ਵੋਲਟੇਜ ਟੈਸਟ
ਕਦਮ 1
ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ਕਤੀ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਫਿਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸੀਟ ਜਾਂ ਬੈਟਰੀ ਦੇ cover ੱਕਣ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਪੇਚ ਜਾਂ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕਰੋ.
ਕਦਮ 2
ਤਦ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਉਹ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਬਾਹਰ ਗਿਆ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਪੈਮਾਨੇ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸੈਟਿੰਗ ਨੋਬ ਨੂੰ ਸੈਟ ਕਰਕੇ ਸਥਾਪਤ ਕਰੋ. ਕੇਵਲ ਤਾਂ ਹੀ ਸਾਡੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਕਦਮ 3
ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਸਾਨੂੰ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਲਾਲ ਪੜਤਾਲ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ ਤੇ ਛੂਹਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਲੱਸ ਸਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ ਤੇ ਕਾਲੀ ਜਾਂਚ ਨੂੰ ਛੋਹਵੋ, ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਸੰਕੇਤ ਦੁਆਰਾ ਸੰਕੇਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਕਦਮ 4
ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸਾਨੂੰ ਨੋਟਬੰਦੀ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਸਕ੍ਰੀਨ ਜਾਂ ਮੀਟਰ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਵਲਟੇਜ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਆਮ ਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਬੈਟਰੀ 12.1 ਤੋਂ 13.4 ਵੋਲਟ ਡੀਸੀ ਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕ੍ਰਮ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਪੜਤਾਲਾਂ ਹਟਾ, ਪਹਿਲਾਂ ਬਲੈਕ ਪੜਤਾਲ, ਫਿਰ ਲਾਲ ਜਾਂਚ.
ਕਦਮ 5
ਸਾਡੀ ਟੈਸਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜੇ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਵੋਲਟੇਜ 12.0 ਵੋਲਟ ਡੀਸੀ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਸਾਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਫਿਰ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਰ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਬੈਟਰੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ.
ਕਦਮ 6
ਪਿਛਲੇ ਕਦਮਾਂ ਤੇ ਜਾਓ ਅਤੇ ਉਪਰੋਕਤ method ੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬੈਟਰੀ ਵਲਟੇਜ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ. ਜੇ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ 12.0 ਵੀ.ਡੀ.ਸੀ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਬੈਟਰੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੌਰ ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਕੁਝ ਗਲਤ ਹੈ. ਆਪਣੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈ.
ਇਕ ਹੋਰ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਟੈਸਟ ਲੋਡ ਕਰਨਾ
ਕਦਮ 1
ਇਹ ਸਥਿਰ ਟੈਸਟ ਦੇ ਸਮਾਨ ਵੀ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਪੈਮਾਨੇ ਨੂੰ ਸੈਟ ਕਰਨ ਲਈ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੇ ਸੈਟ ਕਰਨ ਲਈ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਸੈਟਿੰਗ ਨੋਬ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.
ਕਦਮ 2
ਪਲੱਸ ਸਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਸੰਕੇਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਲਾਲ ਪੜਤਾਲ ਨੂੰ ਛੂਹੋ, ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਲੱਸ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ. ਕਾਲੀ ਜਾਂਚ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ ਤੇ ਛੋਹਵੋ, ਇੱਕ ਘਟਾਓ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ. ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਵੋਲਟੇਜ 12.1 ਵੋਲਟ ਡੀਸੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਥਿਰ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਆਮ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹਾਂ.
ਕਦਮ 3
ਸਾਡਾ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਇਸ ਵਾਰ ਆਖਰੀ ਕਾਰਵਾਈ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਲੋਡ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ "ਚਾਲੂ" ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ ਕਿ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਨਾ ਕਰੋ.
ਕਦਮ 4
ਸਾਡੀ ਜਾਂਚ ਦੌਰਾਨ, ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕਰੋ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਸਕਰੀਨ ਜਾਂ ਮੀਟਰ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰੋ. ਸਾਡੀ 12V 7Ah ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਲੋਡ ਹੋਣ ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 11.1 ਵੋਲਟ ਡੀਸੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਟੈਸਟ ਦੇ ਖਤਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਪੜਤਾਲਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਪਹਿਲਾਂ ਬਲੈਕ ਪੜਤਾਲ, ਫਿਰ ਲਾਲ ਜਾਂਚ.
ਕਦਮ 5
ਜੇ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਤੁਹਾਡੀ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ 11.1 ਵੋਲਟ ਵੋਲਟੇਜ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਫਿਰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਪੋਸਟ ਸਮੇਂ: ਅਪ੍ਰੈਲ -11-2023
