Wszyscy wiemy, że ocena wzmacniacza baterii motocyklowej (AH) mierzy się przez jego zdolność do utrzymania jednego wzmacniacza prądu przez godzinę. Bateria o długości 12-woltowej 7AH zapewni wystarczającą moc, aby uruchomić silnik motocykla i zasilać jego system oświetlenia przez trzy do pięciu lat, jeśli jest stosowany na co dzień i utrzymywany prawidłowo. Jednak gdy akumulator się nie powiedzie, nie można wykrywać silnika, w towarzystwie zauważalnego dźwięku grzechotającego. Testowanie napięcia akumulatora, a następnie nakładanie do niego obciążenia elektrycznego może pomóc w określeniu stanu akumulatora, często bez usuwania go z motocykla. Następnie możesz określić stan baterii, aby ustalić, czy należy ją wymienić.
Test napięcia statycznego
Krok 1
Najpierw wyłączamy zasilanie, a następnie używamy śruby lub klucza, aby usunąć fotelik motocyklowy lub pokrywę akumulatora. Ujawnić lokalizację baterii.
Krok 2
Następnie mamy multimetr, który przygotowałem, kiedy wyszedłem, musimy użyć multimetru i ustawić multimetr na skalę prądu stałego (DC), ustawiając gałkę ustawienia na powierzchni multimetru. Tylko wtedy można przetestować nasze baterie.
Krok 3
Podczas testowania baterii musimy dotknąć czerwonej sondy multimetru do dodatniego zacisku akumulatora, zwykle oznaczonego znakiem plus. Dotknij czarnej sondy do ujemnego zacisku akumulatora, zwykle wskazywanego znakiem ujemnym.
Krok 4
Podczas tego procesu musimy zwrócić uwagę na napięcie akumulatora wyświetlane na ekranie lub miernik multimetrowym. Normalny w pełni naładowany akumulator powinien mieć napięcie od 12,1 do 13,4 woltów DC. Po przetestowaniu napięcia akumulatora kolejność, w jakiej usuwamy akumulator, wyjmij sondy z akumulatora, najpierw czarną sondę, a następnie czerwoną sondę.
Krok 5
Po naszym teście, jeśli napięcie wskazane przez multimetr jest niższe niż 12,0 woltów DC, oznacza to, że akumulator nie jest w pełni naładowany. W tej chwili musimy naładować baterię przez pewien okres czasu, a następnie podłączyć akumulator do automatycznej ładowarki, aż do pełnego naładowanego wyświetlania akumulatora.
Krok 6
Przejrzyj poprzednie kroki i ponownie sprawdź napięcie akumulatora za pomocą powyższej metody. Jeśli napięcie akumulatora jest niższe niż 12,0 VDC, oznacza to, że bateria mogła być używana przez długi czas lub coś jest nie tak z wewnętrznym baterią. Najłatwiej jest wymienić baterię.
Innym sposobem jest załadowanie testu
Krok 1
Jest również taki sam jak test statyczny. Używamy gałki ustawień na powierzchni multimetru, aby ustawić multimetr na skalę DC.
Krok 2
Dotknij czerwonej sondy multimetru do dodatniego zacisku akumulatora, wskazanego znakiem plus. Dotknij czarnej sondy do ujemnego zacisku akumulatora, oznaczonego znakiem minus. Napięcie wskazane przez multimetr powinno być większe niż 12,1 woltów DC, co wskazuje, że jesteśmy w normalnym stanie baterii w warunkach statycznych.
Krok 3
Nasza operacja tym razem różni się od ostatniej operacji. Musimy zmienić przełącznik zapłonu motocykla do pozycji „ON”, aby zastosować obciążenie elektryczne na akumulator. Uważaj, aby nie uruchomić silnika podczas tego procesu.
Krok 4
Podczas naszych testów należy zwrócić uwagę na napięcie akumulatora wyświetlane na ekranie lub miernik multimetru. Nasza bateria o długości 7AH 7AH powinna mieć co najmniej 11,1 woltów DC po załadowaniu. Po zakończeniu testu usuwamy sondy z baterii, najpierw czarną sondę, a następnie czerwoną sondę.
Krok 5
Jeśli podczas tego procesu napięcie akumulatora jest niższe niż 11,1 woltów DC, może być tak, że napięcie akumulatora jest niewystarczające, zwłaszcza akumulator ołowiowy, który znacznie wpłynie na efekt użytkowania, i musisz jak najszybciej wymienić baterię motocyklową o mocy 12 V 7AH.
Czas postu: 12.2023
