Łodzie zwykle używają trzech głównych rodzajów akumulatorów, każda dostosowana do różnych celów na pokładzie:
1. Baterie odbywające (akumulatory):
Cel: Zaprojektowany w celu zapewnienia dużej ilości prądu przez krótki czas na rozpoczęcie silnika łodzi.
Charakterystyka: Wysoka ocena wzmacniaczy zimnych (CCA), co wskazuje na zdolność baterii do uruchamiania silnika w niskich temperaturach.
2. Baterie głębokiego cyklu:
Cel: Zaprojektowany w celu zapewnienia stałej ilości prądu w dłuższym okresie, odpowiedni do zasilania elektroniki, świateł i innych akcesoriów.
Charakterystyka: Można być rozładowywana i naładowana wielokrotnie bez wpływu na długość życia baterii.
3. Baterie z podwójnym zastosowaniem:
Cel: Połączenie akumulatorów początkowych i głębokich cyklu, zaprojektowane w celu zapewnienia początkowej serii energii do uruchamiania silnika, a także zapewnienia stałej energii do akcesoriów pokładowych.
Charakterystyka: Nie tak skuteczne jak dedykowane akumulatory początkowe lub głębokie dla ich konkretnych zadań, ale oferują dobry kompromis dla mniejszych łodzi lub tych o ograniczonej przestrzeni dla wielu baterii.
Technologie baterii
W tych kategoriach istnieje kilka rodzajów technologii baterii używanych na łodziach:
1. Baterie ołowiowe:
Zalany kwas ołowiowy (Fla): tradycyjny typ, wymaga konserwacji (uzupełniania wody destylowanej).
Pochłonięta szklana mata (AGM): uszczelniona, pozbawiona utrzymania i ogólnie bardziej trwała niż akumulatory.
Akumulatory żelowe: uszczelnione, bezobsługowe i mogą wytrzymać głębokie zrzuty lepiej niż akumulatory AGM.
2. Baterie litowo-jonowe:
Cel: Lżejsze, dłuższe i można je zwolnić głębiej bez uszkodzenia w porównaniu do akumulatorów ołowiowych.
Charakterystyka: wyższy koszt z góry, ale niższy całkowity koszt własności ze względu na dłuższą żywotność i wydajność.
Wybór akumulatora zależy od konkretnych potrzeb łodzi, w tym rodzaju silnika, wymagań elektrycznych systemów pokładowych i miejsca dostępnego do przechowywania akumulatora.
Czas po: 04-2024 lipca
