Știm cu toții că ratingul AMP-ore al bateriei de motocicletă (AH) este măsurat prin capacitatea sa de a susține un amperi de curent timp de o oră. O baterie de 7AH de 12 volți va oferi suficientă energie pentru a porni motorul motocicletei și pentru a-și alimenta sistemul de iluminat timp de trei până la cinci ani, dacă este utilizat zilnic și întreținut corect. Cu toate acestea, atunci când bateria eșuează, eșecul de a porni motorul este de obicei detectat, însoțit de un sunet vizibil. Testarea tensiunii bateriei și apoi aplicarea unei sarcini electrice la aceasta poate ajuta la determinarea stării bateriei, adesea fără a o scoate din motocicletă. Apoi, puteți determina starea bateriei dvs., pentru a determina dacă trebuie înlocuită.
Test de tensiune statică
Pasul 1
Mai întâi oprim puterea, apoi folosim un șurub sau o cheie pentru a îndepărta scaunul motocicletei sau capacul bateriei. Expuneți locația bateriei.
Pasul 2
Apoi avem multimetrul pe care l -am pregătit atunci când am ieșit, trebuie să folosim multimetrul și să setăm multimetrul pe scara curentă directă (DC) prin setarea butonului de setare pe suprafața multimetrului. Abia atunci pot fi testate bateriile noastre.
Pasul 3
Când testăm bateria, trebuie să atingem sonda roșie a multimetrului la terminalul pozitiv al bateriei, de obicei indicat de un semn plus. Atingeți sonda neagră la terminalul negativ al bateriei, indicat de obicei printr -un semn negativ.
Pasul 4
În timpul acestui proces, trebuie să remarcăm tensiunea bateriei afișată pe ecranul sau contorul multimetru. O baterie normală complet încărcată ar trebui să aibă o tensiune de 12,1 până la 13,4 volți DC. După testarea tensiunii bateriei, ordinea în care scoatem bateria, scoatem sondele din baterie, mai întâi sonda neagră, apoi sonda roșie.
Pasul 5
După testul nostru chiar acum, dacă tensiunea indicată de multimetru este mai mică de 12,0 volți DC, înseamnă că bateria nu este complet încărcată. În acest moment, trebuie să încărcăm bateria pentru o anumită perioadă de timp, apoi să conectăm bateria la un încărcător automat de baterie până la afișarea bateriei complet încărcate.
Pasul 6
Parcurgeți etapele anterioare și retestați tensiunea bateriei folosind metoda de mai sus. Dacă tensiunea bateriei este mai mică de 12,0 VDC, înseamnă că bateria dvs. ar fi putut fi folosită de mult timp sau este ceva în neregulă cu bateria internă. Cel mai simplu mod este să înlocuiți bateria.
Un alt mod este să încărcați testul
Pasul 1
De asemenea, este același cu testul static. Folosim butonul de setare pe suprafața multimetrului pentru a seta scara multimetru la DC.
Pasul 2
Atingeți sonda roșie a multimetrului la terminalul pozitiv al bateriei, indicat de un semn plus. Atingeți sonda neagră la terminalul negativ al bateriei, indicat printr -un semn minus. Tensiunea indicată de multimetru ar trebui să fie mai mare de 12,1 volți DC, ceea ce indică faptul că suntem într -o stare normală a bateriei în condiții statice.
Pasul 3
Operația noastră de data aceasta este diferită de ultima operație. Trebuie să pornim comutatorul de aprindere a motocicletei în poziția „ON” pentru a aplica o sarcină electrică la baterie. Aveți grijă să nu porniți motorul în timpul acestui proces.
Pasul 4
În timpul testării noastre, asigurați -vă că notați tensiunea bateriei afișată pe ecranul sau contorul multimetrului. Bateria noastră de 12V 7AH ar trebui să aibă cel puțin 11,1 volți DC la încărcare. După terminarea testului, scoatem sondele din baterie, mai întâi sonda neagră, apoi sonda roșie.
Pasul 5
Dacă în timpul acestui proces, tensiunea bateriei dvs. este mai mică de 11,1 volți DC, atunci s-ar putea ca tensiunea bateriei să fie insuficientă, în special bateria cu plumb-acid, care va afecta mult efectul dvs. de utilizare și trebuie să o înlocuiți cu o baterie de motocicletă de 12V 7AH cât mai curând posibil.
Timpul post: APR1-11-2023
