සමුද්ර බැටරි නැවතී සිටින්නේ කෙසේද?

බැටරි හා භාවිතයේ වර්ගය අනුව විවිධ ක්රමවල එකතුවක් හරහා සමුද්ර බැටරි අය කරනු ලැබේ. සමුද්ර බැටරිවරුන් විසින් කරනු ලබන පොදු ක්රම කිහිපයක් මෙන්න:

1. බෝට්ටුවේ එන්ජිමේ ප්රත්යාවර්තකය
මෝටර් රථයකට සමානය, අභ්යන්තර දහන එන්ජින් සහිත බොහෝ බෝට්ටු එන්ජිමට සම්බන්ධ ප්රත්යාවර්තනයක් ඇත. එන්ජින් ක්රියාත්මක වන විට ප්රත්යිකාසයේ විදුලිය උත්පාදනය කරන අතර එමඟින් සමුද්ර බැටරි චෝදනා කරයි. ආරම්භක බැටරි අත්හිටුවීම සඳහා වඩාත් පොදු ක්රමය මෙයයි.
2. බැටරි චාජර් මත
බොහෝ බෝට්ටු වල වෙරළට බලශක්තියට හෝ විදුලි ජනක යන්ත්රයට සම්බන්ධ බැටරි චාජර්වල ඇත. මෙම චාජර් බෝට්ටුව නැව්ගත කර ඇති විට හෝ බාහිර බල ප්රභවයකට සම්බන්ධ වූ විට බැටරිය නැවත ආරෝපණය කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. අතිරික්ත හෝ යටින් ආරෝපණය කිරීම වැළැක්වීමෙන් බැටරි ආයු කාලය දීර් to කිරීම සඳහා ස්මාර්ට් චාජර්ස් අයකිරීම ප්රශස්ත කරයි.
3. සූර්ය පැනල
වෙරළට බලශක්තිය සඳහා ප්රවේශය නොමැති බෝට්ටු සඳහා, සූර්ය පැනල ජනප්රිය විකල්පයකි. මෙම පැනල් දිවා කාලයේ බැටරි අඛණ්ඩව ආරෝපණය වන අතර, ඒවා දිගු චාරිකා හෝ නොබැඳි අවස්ථාවන් සඳහා වඩාත් සුදුසු කරයි.
4. සුළං උත්පාදක
සුළං උත්පාදක යන්ත්ර යනු ආරෝපණය පවත්වා ගැනීම සඳහා තවත් පුනර්ජනනීය විකල්පයක් වන අතර, විශේෂයෙන් බෝට්ටුව ස්ථීර කරන විට හෝ දීර් extended කාලයක් සඳහා ජලය මත. චලනය වන හෝ නැංගුරම් ලා ඇති විට අයකිරීමේ අඛණ්ඩ ප්රභවයක් සපයන ඔවුහු සුළං ශක්තියෙන් බලය ජනනය කරති.