යතුරුපැදි බැටරි AMP-පැය ශ්රේණිගත කිරීම මනිනු ලබන්නේ පැයක් පමණ ධාරාවයේ එක් ඇම්පියරයක් පවත්වා ගෙන යාමේ හැකියාවෙනි. ඔබේ යතුරුපැදිය ආරම්භ කිරීමට සහ දින තුනක් හෝ පහක් තිස්සේ ඔබේ යතුරුපැදි මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමට තරම් 7-වෝල්ට් බැටරියක් වසර තුනක් හෝ පහක් තිස්සේ එහි ආලෝකකරණ පද්ධතිය ආරම්භ කිරීමට ප්රමාණවත් බලයක් ලබා දී නිසි ලෙස නඩත්තු කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, බැටරිය අසමත් වූ විට, මෝටරය ආරම්භ කිරීමට අපොහොසත් වීම සාමාන්යයෙන් අනාවරණය වී ඇති අතර සැලකිය යුතු රැඳවුම් ශබ්දයක් ඇත. බැටරි වෝල්ටීයතාව පරීක්ෂා කර පසුව විදුලි භාරයක් යෙදීම සඳහා විදුලි භාරයක යෙදීම බැටරියේ තත්වය තීරණය කිරීමට, බොහෝ විට එය යතුරුපැදියෙන් ඉවත් නොකර. එවිට ඔබට ඔබේ බැටරියේ තත්වය තීරණය කළ හැකිය, එවිට එය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුද යන්න තීරණය කිරීම සඳහා.
ස්ථිතික වෝල්ටීයතා පරීක්ෂණය
පියවර 1
අපි මුලින්ම බලය නිවා දමමු, ඉන්පසු යතුරුපැදි ආසනය හෝ බැටරි ආවරණය ඉවත් කිරීම සඳහා ඉස්කුරුප්පු ඇණ හෝ ඉස්කුරුප්පුක් භාවිතා කරන්නෙමු. බැටරියේ පිහිටීම හෙළි කරන්න.
පියවර 2
ඊට පස්සෙ මම එළියට යන්න සූදානම්ව සිටින බහුවිධ අප සතුව ඇත, අප බහුමාපකයා භාවිතා කළ යුතුය, බහුමාධ්යයේ මතුපිට සැකසුම සැකසුම (ඩීසී) පරිමාණයට බහුමානය කරන්න. එවිට පමණක් අපගේ බැටරි පරීක්ෂා කළ හැකිය.
පියවර 3
අපි බැටරිය පරීක්ෂා කරන විට, සාමාන්යයෙන් ප්ලස් ලකුණකින් දැක්වෙන බැටරියේ ධනාත්මක පර්යන්තයට බහුමාධකයේ රතු පැහැය පිළිබඳ රතු පරීක්ෂාව අප විසින් ස්පර්ශ කළ යුතුය. නිෂේධානයේ negative ණ පර්යන්තයට කළු පරීක්ෂණය ස්පර්ශ කරන්න.
පියවර 4
මෙම ක්රියාවලියේදී, අපි බහුමාපාත තිරයේ හෝ මීටරයේ පෙන්වන බැටරි වෝල්ටීයතාව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. සාමාන්ය සම්පුර්ණයෙන්ම ආරෝපිත බැටරියකට වෝල්ට් 16.1 සිට 13.4 දක්වා වෝල්ටීයතාවයක් තිබිය යුතුය. බැටරියේ වෝල්ටීයතාව පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසු, අපි බැටරිය ඉවත් කරන, බැටරියේ සිට ගැඹුර ඉවත් කරන්න, පළමුව කළු විමසුම, පසුව රතු පරීක්ෂණය.
පියවර 5
අපගේ පරීක්ෂණයෙන් පසුව, බහුමාපතිවරයා විසින් ඇඟවුම් කරන වෝල්ටීයතාව වෝල්ට් 12.0 ට වඩා අඩු නම්, එයින් අදහස් වන්නේ බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය නොවන බවයි. මෙම අවස්ථාවේදී, අපි එක්තරා කාල සීමාවක් සඳහා බැටරිය ආරෝපණය කළ යුතුය, පසුව බැටරි සංදර්ශනය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණ රාජ්යයක් වන තෙක් බැටරිය ස්වයංක්රීය බැටරි චාජරයකට සම්බන්ධ කරන්න.
පියවර 6
ඉහත පියවර හරහා ගොස් ඉහත ක්රමය භාවිතයෙන් බැටරි වෝල්ටීයතාවය නැවත පරීක්ෂා කරන්න. VDC 12.0 ට වඩා බැටරි වෝල්ටීයතාව අඩු නම්, එයින් අදහස් වන්නේ ඔබේ බැටරිය දිගු කලක් භාවිතා කර ඇති බවයි, නැතහොත් බැටරියට අභ්යන්තරව යම් දෝෂයක් තිබේ. පහසුම ක්රමය නම් ඔබේ බැටරිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමයි.
තවත් ක්රමයක් නම් පරීක්ෂණය පූරණය කිරීමයි
පියවර 1
එය ස්ථිතික පරීක්ෂණයට සමාන වේ. බහුමාපකය ඩීසී පරිමාණයට බහුමාධ්යය දැක්වීමට අපි බහුමාපකයේ මතුපිට සැකසුම් බොත්තම් භාවිතා කරමු.
පියවර 2
පරිගණකයේ ධනාත්මක පර්යන්තයට බහුමාධ්යය පිළිබඳ රතු පරීක්ෂාව ස්පර්ශ කරන්න. තාරයේ ඇති negative ණ පර්යන්තයට කළු පරීක්ෂණය ස්පර්ශ කරන්න. බහුමාපතිවරයා විසින් ඇඟවුම් කරන වෝල්ටීයතාව වෝල්ට් 12.1 ට වඩා වැඩි විය යුතුය, එයින් පෙන්නුම් කරන්නේ එය අප ස්ථිත තත්වයන් යටතේ බැටරියේ සාමාන්ය තත්වයක සිටින බවයි.
පියවර 3
මෙම කාලය මෙම කාලය අවසන් මෙහෙයුමට වඩා වෙනස් ය. බැටරියට විදුලි භාරයක් යෙදිය යුතු "මත" ඇති ස්ථානයට යතුරුපැදියේ ජ්වලනය මාරු කළ යුතුය. මෙම ක්රියාවලියේදී මෝටරය ආරම්භ නොකිරීමට වගබලා ගන්න.
පියවර 4
අපගේ පරීක්ෂණය අතරතුර, බහුමාපාතයේ තිරයේ හෝ මීටරයේ දැක්වෙන බැටරි වෝල්ටීයතාවය සටහන් කිරීමට වග බලා ගන්න. අපගේ 12v හී බැටරියට පටවා ඇති විට වෝල්ට් 11.1 ක් වත් තිබිය යුතුය. පරීක්ෂණය අවසන් වූ පසු, අපි බැටරියේ පරිවාස, පළමුව කළු පරීක්ෂණය, පසුව රතු පරීක්ෂණය ඉවත් කරමු.
පියවර 5
මෙම ක්රියාවලියේදී ඔබේ බැටරි වෝල්ටීයතාව 11.1 වෝල්ටීයතාව 11.1 ට වඩා අඩු නම්, බැටරි වෝල්ටීයතාව ප්රමාණවත් නොවේ, විශේෂයෙන් ඊයම්-අම්ල බැටරිය, හැකි ඉක්මනින් 12V 7 යතුරුපැදි බැටරියක් සමඟ ඔබ ආදේශ කළ යුතුය.
පශ්චාත් කාලය: අප්රේල් -11-2023
