බෝට්ටු සාමාන්යයෙන් ප්රධාන වර්ග තුනක් භාවිතා කරන අතර, සෑම එකක්ම විවිධ අරමුණු සඳහා සුදුසු වේ:
1. බැටරි (රචනයක් සහිත බැටරි):
අරමුණ: බෝට්ටුවේ එන්ජිම ආරම්භ කිරීම සඳහා කෙටි කාලයක් සඳහා ධාරාවක් විශාල ප්රමාණයක් ලබා දීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.
ලක්ෂණ: සීතල උෂ්ණත්වය (සීසීඒ) ශ්රේණිගත කිරීම, එය සීතල උෂ්ණත්වවලදී එන්ජිමක් ආරම්භ කිරීමට බැටරිවල හැකියාව පෙන්නුම් කරයි.
2. ගැඹුරු චක්රීය බැටරි:
අරමුණ: දිගු කාලයක් තුළ දිගු කාලයක් තුළ ස්ථාවර ප්රමාණයක් ලබා දීම සඳහා නිර්මාණය කර, යාබත්ත ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ, විදුලි පහන් සහ වෙනත් උපාංගවල බල ගැන්වීම සඳහා සුදුසු ධාරා ප්රමාණයක් සැපයීම.
ලක්ෂණ: බැටරියන්ගේ ආයු කාලය කෙරෙහි සැලකිය යුතු ලෙස බලපාන්නේ නැතිව බඳවා ගැනීම සහ කිහිප වතාවක් නැවත ආරෝපණය කළ හැකිය.
3. ද්විත්ව අරමුණු බැටරි:
අරමුණ: එන්ජිම ආරම්භ කිරීම සඳහා ආරම්භක හා ප්රොජෙක්ටිව් ධාරිතාව ලබා දීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති ආරම්භක සහ ගැඹුරු පාපැදි බැටරි වල එකතුවක් සහ පරිගණක උපාංග සඳහා ස්ථාවර බලයක් ලබා දීම සඳහා ය.
ලක්ෂණ: කැපවූ ආරම්භක හෝ ගැඹුරු චක්රීය බැටරි තරම් effective ලදායී නොවන නමුත් කුඩා බෝට්ටු සඳහා හොඳ සම්මුතියක් හෝ බහුවිධ බැටරි සඳහා සීමිත ඉඩක් ලබා දෙන්න.
බැටරි තාක්ෂණයන්
මෙම කාණ්ඩ තුළ, බෝට්ටුවල භාවිතා කරන බැටරි තාක්ෂණයන් කිහිපයක් තිබේ:
1. ඊයම්-අම්ල බැටරි:
ගංවතුරට ලක්වූ ඊයම්-අම්ලය (FLE): සාම්ප්රදායික වර්ගය, නඩත්තු කිරීම අවශ්ය වේ (ආසු වූ ජලය සමග ඉහළට ගැනීම).
බඳවා ගත් වීදුරු පැදුර (AGM): මුද්රා තැබූ, නඩත්තු රහිත, සාමාන්යයෙන් ගංවතුරට ලක්වූ බැටරිවලට වඩා කල් පවතින ඒවාය.
ජෙල් බැටරි: මුද්රා තැබූ, නඩත්තු වලින් තොර, ගැඹුරු විසර්ජනවලට ඔරොත්තු දිය හැකිය.
2. ලිතියම්-අයන බැටරි:
අරමුණ: ඊයම්-අම්ල බැටරි හා සසඳන විට සැහැල්ලු, දිගුමය, දිගු කාලීනව සහ හානියක් නොමැතිව ගැඹුරින් පිටව යා හැකිය.
ලක්ෂණ: වැඩි පෙරමුණේ පිරිවැය නමුත් දිගු ආයු කාලය සහ කාර්යක්ෂමතාව හේතුවෙන් හිමිකාරිත්වයේ මුළු පිරිවැය අඩු කරන්න.
බැටරි තේරීම රඳා පවතින්නේ එන්ජිමේ වර්ගය, එතැන් සිට පද්ධතියේ විද්යුත් ඉල්ලීම් සහ බැටරි ආචයනය සඳහා විදුලි ඉල්ලීම් ඇතුළු බෝට්ටුවේ විශේෂිත අවශ්යතා මතය.

පශ්චාත් කාලය: ජුලි -40-2024