Kapap biasana nganggo tilu jinis batre utama, masing-masing cocog pikeun tujuan anu béda dina papan:
1.starting batre (batré cranking):
Tujuan: Dirancang pikeun nyayogikeun jumlah anu ageung kanggo durasi pondok pikeun ngamimitian mesin parahu.
Ciri: Amping Cranking tiis (CCA) rating, anu nunjukkeun kamampuan batré pikeun ngamimitian mesin dina suhu tiis.
2. Bursa siklus jero:
Maksudna: Dirancang pikeun nyayogikeun jumlah anu ayeuna mangrupikeun waktos anu langkung panjang, cocog pikeun éléktronika onlusboard salédah, sareng aksésori anu sanés.
Ciri: tiasa diusahakeun sareng mundur sababaraha kali tanpa mangaruhan pisan mangaruhan umur batréna.
3. Batré anu dituju:
Tujuan: Kombinasi awal sareng anu dirancang pikeun nyababkeun beuleum calon pikeun ngamimitian kakuatan tina asesoris onboard.
Ciri: henteu efektif sapertos anu didasik atanapi batuh jero pikeun tugas khusus tapi nawiskeun kompromi anu saé pikeun parahu anu langkung alit pikeun sababaraha batre.
Téknologi batré
Dina jarak kategori ieu, aya sababaraha jinis teknik batre anu dianggo dina kapal:
1. Batré asam:
Asap-asam banjir (FLA): Jenis tradisional, butuh pangropéa (topping nganggo cai sulingan).
Sas gelas ber diserep (Agm): disegel, pangropéa, sareng umumna langkung awét tibatan batré banjir.
Batré Gel: disegel, pangropéa, gratis, sareng tiasa na ngangkungan dikurangan anu langkung saé tibatan batré agm.
2. Batré Liition-ion:
Tujuan: CAME, panjang-lami, sareng tiasa diungkabkeun langkung jero tanpa ruksakna dibandingkeun batré asam.
Ciri: Biaya langkung luhur
Méntral na gumantung kana lemah tina kapal hususna, kalebet jinis mesin, para tampilan listrik sistem dokumén, sareng rohangan anu sayogi pikeun panyimpenan batre
Waktu Post: Jul-04-2024
