Vi vet alla att ett motorcykelbatteriets AMP-timmars klassificering (AH) mäts av dess förmåga att upprätthålla en ström i en timme. Ett 7AH 12-volt batteri ger tillräckligt med kraft för att starta din motorcykelmotor och driva dess belysningssystem i tre till fem år om det används dagligen och underhålls korrekt. Men när batteriet misslyckas detekteras misslyckandet med att starta motorn, åtföljas av ett märkbart skrattande ljud. Att testa batterispänningen och sedan applicera en elektrisk belastning på den kan hjälpa till att bestämma batteriets tillstånd, ofta utan att ta bort den från motorcykeln. Då kan du bestämma villkoret för ditt batteri för att bestämma om det måste bytas ut.
Statisk spänningstest
Steg 1
Vi stänger först av strömmen och använder sedan en skruv eller skiftnyckel för att ta bort motorcykelstolen eller batterilocket. Exponera batteriets placering.
Steg 2
Sedan har vi den multimeter som jag förberedde när jag gick ut, vi måste använda multimetern och ställa in multimetern till den likströmskalan (DC) genom att ställa in inställningsknappen på multimeterns yta. Först då kan våra batterier testas.
Steg 3
När vi testar batteriet måste vi röra den röda sonden för multimetern till batteriets positiva terminal, vanligtvis indikerad av ett plusskylt. Rör vid den svarta sonden till batteriets negativa terminal, vanligtvis indikerad av ett negativt tecken.
Steg 4
Under denna process måste vi notera batterispänningen som visas på multimeterskärmen eller mätaren. Ett normalt fulladdat batteri bör ha en spänning på 12,1 till 13,4 volt DC. Efter att ha testat batteriets spänning, ordningen i vilken vi tar bort batteriet, ta bort sonderna från batteriet, först den svarta sonden, sedan den röda sonden.
Steg 5
Efter vårt test just nu, om den spänning som indikeras av multimetern är lägre än 12,0 volt DC, betyder det att batteriet inte är fulladdat. För närvarande måste vi ladda batteriet under en viss tid och sedan ansluta batteriet till en automatisk batteriladdare tills batterisplayen helt laddade tillstånd.
Steg 6
Gå igenom de föregående stegen och testa om batterispänningen med metoden ovan. Om batterispänningen är lägre än 12,0 VDC, betyder det att ditt batteri kan ha använts länge, eller det är något fel med batteriet internt. Det enklaste sättet är att byta ut ditt batteri.
Ett annat sätt är att ladda testet
Steg 1
Det är också detsamma som det statiska testet. Vi använder inställningsknappen på multimeterns yta för att ställa in multimetern till DC -skalan.
Steg 2
Rör vid den röda sonden på multimetern till batteriets positiva terminal, indikerad av ett plus -skylt. Rör vid den svarta sonden till batteriets negativa terminal, indikerad av ett minustecken. Den spänning som indikeras av multimetern bör vara större än 12,1 volt DC, vilket indikerar att vi befinner oss i ett normalt tillstånd av batteriet under statiska förhållanden.
Steg 3
Vår operation den här gången skiljer sig från den senaste operationen. Vi måste vända motorcykelens tändningsomkopplare till "ON" -läget för att applicera en elektrisk belastning på batteriet. Var försiktig så att du inte startar motorn under denna process.
Steg 4
Under vår testning, se till att notera batterispänningen som visas på multimeterens skärm eller mätare. Vårt 12V 7AH -batteri bör ha minst 11,1 volt DC när det laddas. När testet är över tar vi bort sonderna från batteriet, först den svarta sonden, sedan den röda sonden.
Steg 5
Om under denna process är din batterispänning lägre än 11,1 volt DC, kan det vara så att batterispänningen är otillräcklig, särskilt bly-syrabatteriet, vilket kommer att påverka din användningseffekt i hög grad, och du måste byta ut den med ett 12V 7AH-motorcykelbatteri så snart som möjligt.
Posttid: april-12-2023
