Ҳамаи мо медонем, ки рейтинги батареяи мотосикл (AH) бо қобилияти он барои нигоҳ доштани як ҳуҷҷати ҷорӣ барои як соат чен карда мешавад. Батареяи 12-сертаъсури барои оғози муҳаррики мотосикл барои оғози мотосикл ва энергияи системаи равшании худро барои се то панҷ сол таъмин мекунад, агар он ҳар рӯз истифода шавад ва дуруст нигоҳ дошта шавад. Аммо, вақте ки батарея кор намекунад, оғоз накардани муҳаррик одатан бо овози рӯшнои намоён бо ҳамроҳӣ муайян карда мешавад. Озмоиши батареяро санҷед ва пас бори электрониро ба кор бурдани он метавонад барои муайян кардани ҳолати батарея, ки аксар вақт бидуни бартараф кардани он аз мотосикл кӯмак кунад. Он гоҳ шумо метавонед ҳолати батареяро муайян кунед, то муайян кардани он, ки оё онро иваз кардан лозим аст ё не.
Санҷиши шиддати статикӣ
Қадами 1
Мо аввал қудратро хомӯш мекунем, сипас шикам ё калидро истифода барем, то курсии мотоҳикл ё сарпӯши батареяро истифода барем. Ҷойгиршавии батареяро фош кунед.
Қадами 2
Баъд мо бисёриметре дорем, ки вақте рафтам, мо бояд бисёрҷонибаро истифода барем, ва ба андозаи танзимоти таъиншуда тавассути гузоштани зонуҳои таъиншуда дар рӯи садамтимӣ истифода барем. Танҳо он вақт бар он метавонад батареяҳои мо озмуда шаванд.
Қадами 3
Вақте ки мо батареяро месанҷем, мо бояд ба тестҳои сурхи фаромиметр ба терминали мусбат ба терминали мусбат ламс кунем, ки аз ҷониби аломати плюс нишон дода шудааст. Ба терминали сиёҳро ба терминали манфӣ дар батарея ламс кунед, одатан аломати манфӣ нишон медиҳад.
Қадами 4
Дар ин раванд, мо бояд қайд кунем, ки батареяи дар экрани бисёрсолетр нишон дода шудааст. Батареяи муқаррарии барқ пур карда мешавад, бояд аз 12,1 то 13,4 вольт бошад. Пас аз санҷидани шиддат, тартибе, ки батареяро хориҷ кардаем, проблемаҳоро аз батарея, аввал аз тариқи сиёҳ, пас аз снҳамаи сурх тоза кунед.
Қадами 5
Пас аз санҷиши мо Акнун, агар шиддати аз ҷониби сақлия нишон дода шавад, аз 12.0 вултҳо нишон дода шудааст, ин маънои онро дорад, ки батарея пурра ситонида намешавад. Айни замон, мо бояд батареяро барои вақти муайяни вақт пур кунем, пас батареяро то ба батареяи худкори худ худкори худкори худкушӣ кунед, пайваст намоем.
Қадами 6
Аз қадамҳои қаблӣ гузаред ва эътибори батареяро бо истифодаи усули дар боло зикршуда сарф кунед. Агар шиддати батарея аз 12.0 VDC пасттар бошад, ин маънои онро дорад, ки батареяи шумо дар муддати тӯлонӣ истифода шуда бошад ё батареяро дар дохили он истифода мебарад. Роҳи осонтар иваз кардани батареяи шумо.
Роҳи дигар ин аст, ки санҷиш
Қадами 1
Он инчунин ҳамон тавре ки озмоиши статикӣ аст. Мо зонуҳои таъиншударо дар сатҳи мултиметр ба миқёси GC-ро насб мекунем.
Қадами 2
Ба таҳқиқи сурхи фаровони ба тертималии мусбӣ ба терминали мусбати батареяро, ки бо аломати плюс нишон дода шудааст, ламс кунед. Ба терминали сиёҳ ба терминали манфӣ дар батарея, ки аз ҷониби аломати минус нишон дода шудааст, ламс кунед. Шиддатро, ки Мулптип нишон дода шудааст, бояд аз 12,1 вултези DC бошад, ки маънои онро дорад, ки мо дар ҳолати муқаррарии батарея дар ҳолати муқаррарии батарея қарор дорем.
Қадами 3
Машқи мо ин вақт аз амалиёти охирин фарқ мекунад. Мо бояд гузариши оташфишони мотосиклро ба мавқеи «дар» ба «дар» ба «дар" табдил диҳем, то бори гаронеро ба батарея истифода барем. Эҳтиёт бошед, ки дар ин раванд моторро оғоз накунед.
Қадами 4
Ҳангоми санҷиши мо, ҳатман итминон ҳосил кунед, ки эътибори батареяро дар экрани мобилӣ ё метри муллет нишон диҳед. Батареяи 12Ваи мо бояд ҳангоми бор карданаш ҳадди аққал 11,1 вултез дошта бошад. Пас аз санҷиш, мо Таймерҳоро аз батареяро аз батареяро хориҷ мекунем, аввал озмоиши сиёҳ, пас аз санҷиши сурх.
Қадами 5
Агар дар ин раванд, шиддати батареяи DC пасттар бошад, он гоҳ батарея кофӣ аст, хусусан батареяи пешрафта ба истифодаи шумо таъсир мерасонад ва шумо бояд онро бо батареяи 12V 7Aдаи 7AH.
Вақти почта: апрали 11-2023
