ทดสอบแบตเตอรี่กอล์ฟของคุณ - คู่มือที่สมบูรณ์

สำหรับแต่ละแบตเตอรี่ตรวจสอบ:
- กรณี - รอยแตกหรือความเสียหายอนุญาตให้มีการรั่วไหลที่เป็นอันตราย
- เทอร์มินัล - การกัดกร่อนหนักขัดขวางการไหลของกระแสไฟฟ้า
- ระดับอิเล็กโทรไลต์ - ของเหลวต่ำช่วยลดความจุ
- ช่องระบายอากาศ - หมวกที่ขาดหายไปหรือเสียหายอนุญาตให้รั่วไหล
มองหา:
- การเชื่อมต่อแบบหลวม - ขั้วควรแน่นกับสายเคเบิล
- สายเคเบิลที่หลุดออก - ความเสียหายของฉนวนอาจทำให้เกิดกางเกงขาสั้น
- สัญญาณของการชาร์จมากเกินไป - การแปรปรวนหรือการเดือด
- สิ่งสกปรกสะสมและสิ่งสกปรก - สามารถขัดขวางการระบายอากาศ
- อิเล็กโทรไลต์รั่วไหลหรือหก - ทำอันตรายส่วนใกล้เคียงอันตราย
แทนที่ส่วนประกอบที่เสียหายก่อนการทดสอบ ทำความสะอาดสิ่งสกปรกและการกัดกร่อนด้วยแปรงลวดและน้ำยาทำความสะอาดแบตเตอรี่
ปิดด้านบนอิเล็กโทรไลต์ด้วยน้ำกลั่นถ้าต่ำ ตอนนี้แบตเตอรี่ของคุณพร้อมสำหรับการทดสอบที่ครอบคลุม
การทดสอบแรงดันไฟฟ้า
วิธีที่เร็วที่สุดในการประเมินสุขภาพของแบตเตอรี่ทั่วไปคือการทดสอบแรงดันไฟฟ้าด้วยโวลต์มิเตอร์ดิจิตอล
ตั้งค่าโวลต์มิเตอร์เป็นโวลต์ DC เมื่อปิดรถเข็นให้ติดตะกั่วสีแดงเข้ากับขั้วบวกและสีดำนำไปสู่การลบ แรงดันไฟฟ้าพักผ่อนที่แม่นยำคือ:
- แบตเตอรี่ 6V: 6.4-6.6V
- แบตเตอรี่ 8V: 8.4-8.6V
- แบตเตอรี่ 12V: 12.6-12.8V
แรงดันไฟฟ้าส่วนล่างหมายถึง:
- 6.2V หรือน้อยกว่า - 25% เรียกเก็บเงินหรือน้อยกว่า ต้องการการชาร์จ
- 6.0V หรือน้อยกว่า - ตายอย่างสมบูรณ์ อาจไม่ฟื้นตัว
ชาร์จแบตเตอรี่ของคุณหลังจากการอ่านใด ๆ ต่ำกว่าระดับแรงดันไฟฟ้าที่เหมาะสม จากนั้นทำการทดสอบแรงดันไฟฟ้าอีกครั้ง การอ่านต่ำอย่างต่อเนื่องหมายถึงความล้มเหลวของเซลล์แบตเตอรี่ที่เป็นไปได้
ถัดไปทดสอบแรงดันไฟฟ้าที่มีโหลดไฟฟ้าทั่วไปเช่นไฟหน้า แรงดันไฟฟ้าควรคงที่ไม่ลดลงเกิน 0.5V จุดดร็อปที่ใหญ่ขึ้นไปยังแบตเตอรี่ที่อ่อนแอที่ดิ้นรนเพื่อให้พลังงาน
การทดสอบแรงดันไฟฟ้าตรวจพบปัญหาพื้นผิวเช่นสถานะของการชาร์จและการเชื่อมต่อที่หลวม สำหรับข้อมูลเชิงลึกที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้นให้ย้ายไปยังโหลดความจุและการทดสอบการเชื่อมต่อ
การทดสอบโหลด
การทดสอบโหลดวิเคราะห์วิธีที่แบตเตอรี่ของคุณจัดการกับโหลดไฟฟ้าจำลองสภาพจริง ใช้เครื่องทดสอบโหลดมือถือหรือเครื่องทดสอบร้านค้ามืออาชีพ
ทำตามคำแนะนำตัวทดสอบโหลดเพื่อแนบที่หนีบเข้ากับเทอร์มินัล เปิดเครื่องทดสอบเพื่อใช้โหลดชุดเป็นเวลาหลายวินาที แบตเตอรี่ที่มีคุณภาพจะรักษาแรงดันไฟฟ้าสูงกว่า 9.6V (แบตเตอรี่ 6V) หรือ 5.0V ต่อเซลล์ (แบตเตอรี่ 36V)
แรงดันไฟฟ้าที่มากเกินไปในระหว่างการทดสอบโหลดแสดงแบตเตอรี่ที่มีความจุต่ำและใกล้ถึงจุดสิ้นสุดของอายุการใช้งาน แบตเตอรี่ไม่สามารถให้พลังงานที่เพียงพอภายใต้ความเครียด
หากแรงดันแบตเตอรี่ของคุณฟื้นตัวอย่างรวดเร็วหลังจากถอดโหลดแบตเตอรี่อาจยังมีอายุการใช้งานเหลืออยู่ แต่การทดสอบโหลดทำให้ความจุลดลงจำเป็นต้องเปลี่ยนในไม่ช้า
การทดสอบความจุ
ในขณะที่เครื่องทดสอบโหลดตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าภายใต้โหลดไฮโดรมิเตอร์จะวัดความสามารถในการชาร์จของแบตเตอรี่โดยตรง ใช้กับอิเล็กโทรไลต์ของเหลวที่ถูกน้ำท่วมแบตเตอรี่
วาดอิเล็กโทรไลต์ลงในไฮโดรโตมิเตอร์ด้วยปิเปตขนาดเล็ก อ่านระดับลอยในระดับ:
- 1.260-1.280 แรงโน้มถ่วงเฉพาะ - ชาร์จเต็ม
- 1.220-1.240 - 75% เรียกเก็บเงิน
- 1.200 - เรียกเก็บเงิน 50%
- 1.150 หรือน้อยกว่า - ปล่อยออกมา
อ่านในห้องเซลล์หลายห้อง การอ่านที่ไม่ตรงกันสามารถระบุเซลล์แต่ละเซลล์ที่ผิดพลาด
การทดสอบไฮโดรมิเตอร์เป็นวิธีที่ดีที่สุดในการตรวจสอบว่าแบตเตอรี่ชาร์จอย่างเต็มที่หรือไม่ แรงดันไฟฟ้าอาจอ่านค่าใช้จ่ายเต็มรูปแบบ แต่ความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ต่ำเผยให้เห็นว่าแบตเตอรี่ไม่ยอมรับประจุที่ลึกที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้
การทดสอบการเชื่อมต่อ
การเชื่อมต่อที่ไม่ดีระหว่างแบตเตอรี่สายเคเบิลและส่วนประกอบของรถกอล์ฟอาจทำให้เกิดปัญหาแรงดันตกและปัญหาการคายประจุ
ใช้มัลติมิเตอร์เพื่อตรวจสอบความต้านทานการเชื่อมต่อข้าม:
- ขั้วแบตเตอรี่
- เทอร์มินัลกับการเชื่อมต่อสายเคเบิล
- ตามความยาวของสายเคเบิล
- จุดติดต่อไปยังคอนโทรลเลอร์หรือกล่องฟิวส์
การอ่านใด ๆ ที่สูงกว่าศูนย์แสดงถึงความต้านทานที่เพิ่มขึ้นจากการกัดกร่อนการเชื่อมต่อที่หลวมหรือการแข่งขัน ทำความสะอาดใหม่และกระชับการเชื่อมต่อจนกว่าความต้านทานจะอ่านเป็นศูนย์
ตรวจสอบด้วยสายตาสำหรับปลายสายเคเบิลละลายสัญญาณของความล้มเหลวความต้านทานสูงมาก ต้องเปลี่ยนสายเคเบิลที่เสียหาย
ด้วยจุดเชื่อมต่อที่ปราศจากข้อผิดพลาดแบตเตอรี่ของคุณสามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด