แบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า (EV) ส่วนใหญ่ทำจากส่วนประกอบสำคัญหลายอย่างแต่ละชิ้นมีส่วนทำให้ฟังก์ชั่นและประสิทธิภาพของพวกเขา องค์ประกอบหลักรวมถึง:
เซลล์ลิเธียมไอออน: แกนกลางของแบตเตอรี่ EV ประกอบด้วยเซลล์ลิเธียมไอออน เซลล์เหล่านี้มีสารประกอบลิเธียมที่เก็บและปลดปล่อยพลังงานไฟฟ้า วัสดุแคโทดและขั้วบวกภายในเซลล์เหล่านี้แตกต่างกันไป วัสดุทั่วไป ได้แก่ ลิเธียมนิกเกิลแมงกานีสโคบอลต์ออกไซด์ (NMC), ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต (LFP), ลิเธียมโคบอลต์ออกไซด์ (LCO) และลิเธียมแมงกานีสออกไซด์ (LMO)
อิเล็กโทรไลต์: อิเล็กโทรไลต์ในแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนมักจะเป็นเกลือลิเธียมที่ละลายในตัวทำละลายซึ่งทำหน้าที่เป็นสื่อสำหรับการเคลื่อนที่ของไอออนระหว่างแคโทดและขั้วบวก
ตัวคั่น: ตัวคั่นซึ่งมักทำจากวัสดุที่มีรูพรุนเช่นโพลีเอทิลีนหรือโพลีโพรพีลีนแยกแคโทดและขั้วบวกป้องกันกางเกงขาสั้นไฟฟ้าในขณะที่อนุญาตให้ไอออนผ่าน
ปลอก: เซลล์จะถูกล้อมรอบภายในปลอกซึ่งมักจะทำจากอลูมิเนียมหรือเหล็กให้การป้องกันและความสมบูรณ์ของโครงสร้าง
ระบบระบายความร้อน: แบตเตอรี่ EV จำนวนมากมีระบบทำความเย็นเพื่อจัดการอุณหภูมิเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพที่ดีที่สุดและอายุการใช้งานที่ยาวนาน ระบบเหล่านี้สามารถใช้กลไกการทำความเย็นของเหลวหรือกลไกการระบายความร้อนของอากาศ
ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU): ECU จัดการและตรวจสอบประสิทธิภาพของแบตเตอรี่เพื่อให้มั่นใจว่าการชาร์จที่มีประสิทธิภาพการปลดปล่อยและความปลอดภัยโดยรวม
องค์ประกอบและวัสดุที่แน่นอนอาจแตกต่างกันไปตามผู้ผลิต EV และแบตเตอรี่ที่แตกต่างกัน นักวิจัยและผู้ผลิตสำรวจวัสดุและเทคโนโลยีใหม่ ๆ อย่างต่อเนื่องเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ความหนาแน่นของพลังงานและอายุการใช้งานโดยรวมในขณะที่ลดต้นทุนและผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม
เวลาโพสต์: ธันวาคม -20-2023
