แบตเตอรี่ทางทะเลได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับใช้ในเรือและสภาพแวดล้อมทางทะเลอื่น ๆ พวกเขาแตกต่างจากแบตเตอรี่ยานยนต์ทั่วไปในหลาย ๆ ด้านสำคัญ:
1. วัตถุประสงค์และการออกแบบ:
- การเริ่มต้นแบตเตอรี่: ออกแบบมาเพื่อส่งพลังงานอย่างรวดเร็วเพื่อสตาร์ทเครื่องยนต์คล้ายกับแบตเตอรี่รถยนต์ แต่สร้างขึ้นเพื่อจัดการกับสภาพแวดล้อมทางทะเล
- แบตเตอรี่ Deep Cycle: ออกแบบมาเพื่อให้พลังงานในระยะยาวเป็นเวลานานเหมาะสำหรับการใช้งานอิเล็กทรอนิกส์และอุปกรณ์เสริมอื่น ๆ บนเรือ พวกเขาสามารถปล่อยออกมาอย่างลึกซึ้งและชาร์จได้หลายครั้ง
- แบตเตอรี่สองวัตถุประสงค์: รวมคุณสมบัติของแบตเตอรี่ทั้งแบบเริ่มต้นและรอบลึกซึ่งเป็นการประนีประนอมสำหรับเรือที่มีพื้นที่ จำกัด
2. การก่อสร้าง:
- ความทนทาน: แบตเตอรี่ทะเลถูกสร้างขึ้นเพื่อทนต่อการสั่นสะเทือนและผลกระทบที่เกิดขึ้นบนเรือ พวกเขามักจะมีแผ่นหนาและปลอกที่แข็งแกร่งกว่า
- ความต้านทานต่อการกัดกร่อน: เนื่องจากใช้ในสภาพแวดล้อมทางทะเลแบตเตอรี่เหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อต้านทานการกัดกร่อนจากน้ำเค็ม
3. ความจุและอัตราการคายประจุ:
- แบตเตอรี่วงจรลึก: มีกำลังการผลิตสูงขึ้นและสามารถปลดปล่อยได้มากถึง 80% ของความจุทั้งหมดโดยไม่มีความเสียหายทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานอิเล็กทรอนิกส์เรือเป็นเวลานาน
- การเริ่มต้นแบตเตอรี่: มีอัตราการคายประจุสูงเพื่อให้พลังงานที่จำเป็นในการสตาร์ทเครื่องยนต์ แต่ไม่ได้รับการออกแบบมาให้มีการปล่อยออกมาอย่างลึกซึ้งซ้ำ ๆ
4. การบำรุงรักษาและประเภท:
- กรดตะกั่วน้ำท่วม: ต้องการการบำรุงรักษาเป็นประจำรวมถึงการตรวจสอบและเติมระดับน้ำ
-AGM (เสื่อแก้วดูดซับ): ปราศจากการบำรุงรักษาป้องกันการรั่วไหลและสามารถจัดการการปล่อยลึกได้ดีกว่าแบตเตอรี่ที่ถูกน้ำท่วม
-แบตเตอรี่เจล: ยังไม่ต้องบำรุงรักษาและป้องกันการหก แต่มีความอ่อนไหวต่อเงื่อนไขการชาร์จ
5. ประเภทเทอร์มินัล:
- แบตเตอรี่ทางทะเลมักจะมีการกำหนดค่าเทอร์มินัลที่แตกต่างกันเพื่อรองรับระบบการเดินสายทางทะเลต่าง ๆ รวมถึงทั้งโพสต์เกลียวและโพสต์มาตรฐาน
การเลือกแบตเตอรี่ทะเลที่เหมาะสมขึ้นอยู่กับความต้องการเฉพาะของเรือเช่นประเภทของเครื่องยนต์โหลดไฟฟ้าและรูปแบบการใช้งาน

เวลาโพสต์: กรกฎาคม 30-2024