แบตเตอรี่กอล์ฟกอล์ฟ 48V และ 51.2V แตกต่างกันอย่างไร

ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างแบตเตอรี่กอล์ฟ 48V และ 51.2V อยู่ในแรงดันไฟฟ้าเคมีและลักษณะประสิทธิภาพ นี่คือความแตกต่างเหล่านี้:

1. แรงดันไฟฟ้าและความจุพลังงาน:
แบตเตอรี่ 48V:
พบได้ทั่วไปในการตั้งค่าตะกั่วกรดหรือลิเธียม-ไอออน
แรงดันไฟฟ้าที่ต่ำกว่าเล็กน้อยหมายถึงพลังงานที่มีศักยภาพน้อยกว่าเมื่อเทียบกับระบบ 51.2V
แบตเตอรี่ 51.2V:
โดยทั่วไปจะใช้ในการกำหนดค่า LIFEPO4 (ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต)
ให้แรงดันไฟฟ้าที่สอดคล้องและเสถียรมากขึ้นซึ่งอาจส่งผลให้ประสิทธิภาพดีขึ้นเล็กน้อยในแง่ของช่วงและการส่งมอบพลังงาน
2. เคมี:
แบตเตอรี่ 48V:
ตะกั่วกรดหรือลิเธียมไอออนเก่า (เช่น NMC หรือ LCO) มักใช้
แบตเตอรี่ตะกั่วกรดมีราคาถูกกว่า แต่หนักกว่ามีอายุการใช้งานที่สั้นกว่าและต้องการการบำรุงรักษามากขึ้น (ตัวอย่างเช่นการเติมน้ำ)
แบตเตอรี่ 51.2V:
ส่วนใหญ่ LIFEPO4 เป็นที่รู้จักกันในการใช้ชีวิตที่ยาวนานขึ้นความปลอดภัยที่สูงขึ้นความเสถียรและความหนาแน่นของพลังงานที่ดีขึ้นเมื่อเทียบกับตะกั่วกรดแบบดั้งเดิมหรือประเภทลิเธียมไอออนอื่น ๆ
LIFEPO4 มีประสิทธิภาพมากขึ้นและสามารถส่งมอบประสิทธิภาพที่สอดคล้องกันในระยะเวลานานขึ้น
3. ประสิทธิภาพ:
ระบบ 48V:
เพียงพอสำหรับรถกอล์ฟส่วนใหญ่ แต่อาจให้ประสิทธิภาพสูงสุดที่ต่ำกว่าเล็กน้อยและช่วงขับรถที่สั้นลง
อาจพบแรงดันไฟฟ้าลดลงภายใต้โหลดสูงหรือในระหว่างการใช้งานที่ขยายออกไปนำไปสู่ความเร็วหรือพลังงานที่ลดลง
ระบบ 51.2V:
ให้พลังงานและช่วงเพิ่มขึ้นเล็กน้อยเนื่องจากแรงดันไฟฟ้าที่สูงขึ้นรวมถึงประสิทธิภาพที่เสถียรยิ่งขึ้นภายใต้โหลด
ความสามารถของ LIFEPO4 ในการรักษาเสถียรภาพของแรงดันไฟฟ้าหมายถึงประสิทธิภาพการใช้พลังงานที่ดีขึ้นลดการสูญเสียและแรงดันไฟฟ้าลดลง
4. อายุการใช้งานและการบำรุงรักษา:
48V แบตเตอรี่ตะกั่วกรด:
โดยทั่วไปจะมีอายุการใช้งานที่สั้นกว่า (300-500 รอบ) และต้องการการบำรุงรักษาเป็นประจำ
แบตเตอรี่ 51.2V LIFEPO4:
อายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น (2000-5000 รอบ) โดยไม่ต้องใช้การบำรุงรักษาเพียงเล็กน้อย
เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้นเนื่องจากพวกเขาไม่จำเป็นต้องถูกแทนที่บ่อยๆ
5. น้ำหนักและขนาด:
48V ตะกั่วกรด:
หนักและใหญ่ขึ้นซึ่งสามารถลดประสิทธิภาพของรถเข็นโดยรวมได้เนื่องจากน้ำหนักที่เพิ่มขึ้น
51.2V LIFEPO4:
เบาและกะทัดรัดมากขึ้นนำเสนอการกระจายน้ำหนักที่ดีขึ้นและปรับปรุงประสิทธิภาพในแง่ของการเร่งความเร็วและประสิทธิภาพการใช้พลังงาน