Без барыбыз да беләбез, мотоцикл батареясы AMP-сәгать рейтингы (AH) бер сәгать эчендә бер сәгать агымын саклап калу сәләте белән үлчәнә. 7А 12 вольтлет батарея сезнең мотоцикл моторын һәм яктырту системасын көн саен өч-биш елга башлау өчен җитәрлек көч бирәчәк, бу көн саен кулланылса һәм дөрес сакланыр. Ләкин, батарея уңышсыз булганда, двигательне башламау гадәттә сизелерлек яңгыр яуган. Батарейка көчәнешен сынау, аннары электр йөкләрен кулланып батареяның торышын билгеләргә булыша ала, еш кына мотоциклдан чыгармыйча. Аннары сез батареяның торышын билгели аласыз, шуңа күрә аны алыштырырга кирәклеген ачыклау өчен.
Статик көчәнеш тесты
1 адым
Без башта көчне сүндерәбез, аннары мотоцикл урынын яки батарея капласын бетерү өчен винт яки винт яки винт яки винт кулланыгыз. Батареяның урнашу урынын фаш итү.
2 адым
Аннары без чыккач, күпмиммер бар, һәм без мультиметрны кулланырга тиеш, һәм мультиметр өслек өстендәге төймә куеп, тупланган ток (DC) масштабына куегыз. Шул вакытта гына безнең батарейкалар сынала ала.
3 адым
Батарейканы сынап караганда, без мультиметрның кызыл заманына батареяның уңай терминалына кагылырга тиеш, гадәттә плюс билгесе белән күрсәтелә. Батарейканы тискәре терминалына кара томанга кагыл, гадәттә тискәре билге белән күрсәтелә.
4 адым
Бу процесс вакытында без мультимор экранда яки метрга күрсәтелгән батарея көчәнешен искәртә. Нормаль тулы корылма батарея 12,1 - 13,48 вольто вольткән көчәнеше булырга тиеш. Батарейканы сынап караганнан соң, батареяны бетергән тәртип, беренче батареядан, кара тикшерү, аннары кызыл тикшерү.
5 адым
Хәзерге вакытта, Мультиметр белән күрсәткән көчәне 12.0-тан көчәнеш 12.0-тан түбән булса, димәк, батарея тулысынча зарядланмаган дигән сүз. Бу вакытта безгә батареяны билгеле бер вакытка түләргә кирәк, аннары батареяны автоматик батарея зарядына тоташтыручы белән тоташтыручы.
6 адым
Алдагы адымнарны узып, югарыдагы ысул кулланып батарея көчәнеше. Әгәр дә батарея көчәнеше 12,0 VDCдан түбән булса, бу сезнең батарея озак кулланылган булырга мөмкин, яисә батареяда батареяда ниндидер хата бар. Иң җиңел ысул - батареяны алыштыру.
Тагын бер ысул - тестны йөкләү
1 адым
Бу шулай ук статик тест белән шулай ук. Без мультиметр өслегендә мультиметрны DC масштабына кую өчен кулланабыз.
2 адым
Мультиметрның кызыл зонасына кагылу, батареяның уңай терминалына кагылыгыз, плюс билгесе белән батарея. Минус билгесе белән күрсәтелгән батареяның тискәре терминалына кагылыгыз. Мультиметрлык белән күрсәтелгән көчәне 12,1 вольт ДКдан зуррак булырга тиеш, бу статик шартларында батареяның гадәти хәлендә булуыбызны күрсәтә.
3 адым
Бу юлы безнең операция соңгы операциядән аерылып тора. Без мотоциклны ут кабызу күченергә тиеш, батареяга электр йөкләрен куллану өчен. Бу процесс вакытында двигательне башламаска сак булыгыз.
4 адым
Тестыбыз вакытында Мультиматор экранында яки метрга күрсәтелгән батарея көчәнешен игътибар итегез. Безнең 12в батарейканы йөкләнгәндә ким дигәндә 11,1 вольт дк булырга тиеш. Тест беткәч, без сынауларны батареядан чыгарабыз, беренче караңгы, аннары кызыл тикшерү.
5 адым
Әгәр дә бу процесс барышында сезнең батарея көчәнеше 11,1 вольт ДКтан түбән булса, бу батарея көчәнеше сезнең куллану эффектына зур йогынты ясар, һәм аны куллану эффектына зур тәэсир итәчәк, һәм сез аны 12В 7А мотоцикл батареясы белән мөмкин кадәр тизрәк алыштырырга тиеш.
Пост вакыты: Апр-11-2023
