Làm thế nào để cho biết pin lithium xe golf nào là xấu？

1. Kiểm tra thông báo hệ thống quản lý pin (BMS):Pin lithium thường đi kèm với BMS theo dõi các tế bào. Kiểm tra bất kỳ mã lỗi hoặc cảnh báo nào từ BMS, có thể cung cấp cái nhìn sâu sắc về các vấn đề như tính phí quá mức, quá nóng hoặc mất cân bằng tế bào.
2. Đo điện áp pin riêng lẻ:Sử dụng đồng hồ vạn năng để đo điện áp của mỗi pin hoặc gói ô. Các tế bào khỏe mạnh trong pin lithium 48V nên được đóng lại trong điện áp (ví dụ: 3,2V mỗi tế bào). Một tế bào hoặc pin đọc thấp hơn đáng kể so với phần còn lại có thể bị hỏng.
3. Đánh giá tính nhất quán của bộ pin:Sau khi sạc đầy đủ bộ pin, hãy đi xe golf trong một quãng lái xe ngắn. Sau đó, đo điện áp của mỗi bộ pin. Bất kỳ gói nào có điện áp thấp hơn đáng kể sau khi thử nghiệm có thể có các vấn đề về công suất hoặc tốc độ xả.
4. Kiểm tra tự rút nhanh:Sau khi sạc, hãy để pin ngồi một lúc và sau đó đo lại điện áp. Pin mất điện áp nhanh hơn các loại khác khi nhàn rỗi có thể xuống cấp.
5. Giám sát các mẫu sạc:Trong quá trình sạc, theo dõi mỗi lần tăng điện áp của pin. Một pin không hoạt động có thể sạc nhanh bất thường hoặc hiển thị khả năng chống sạc. Ngoài ra, nếu một pin nóng lên nhiều hơn các loại khác, nó có thể bị hỏng.
6. Sử dụng phần mềm chẩn đoán (nếu có):Một số bộ pin lithium có kết nối bluetooth hoặc phần mềm để chẩn đoán sức khỏe của các tế bào riêng lẻ, chẳng hạn như trạng thái điện tích (SOC), nhiệt độ và kháng bên trong.

Nếu bạn xác định một pin luôn hoạt động kém hơn hoặc thể hiện hành vi bất thường trong các thử nghiệm này, thì có khả năng là một pin cần thay thế hoặc kiểm tra thêm.