Kiểm tra pin xe golf của bạn - Hướng dẫn đầy đủ

Đối với mỗi pin, hãy kiểm tra:
- Trường hợp - vết nứt hoặc thiệt hại cho phép rò rỉ nguy hiểm.
- Thiết bị đầu cuối - Ăn mòn nặng cản trở dòng chảy.
- Mức điện phân - Chất lỏng thấp làm giảm công suất.
- Mũ lỗ thông hơi - Mũ bị thiếu hoặc bị hỏng cho phép rò rỉ.
Cũng tìm kiếm:
- Kết nối lỏng lẻo - Thiết bị đầu cuối nên được chặt chẽ với cáp.
- Cáp bị sờn - Thiệt hại cách nhiệt có thể gây ra quần short.
- Dấu hiệu quá tải - cong vênh hoặc sủi bọt.
- Bụi bẩn tích lũy và bụi bẩn - có thể cản trở thông gió.
- Rò rỉ hoặc đổ chất điện phân - gây hại cho các bộ phận gần đó, nguy hiểm.
Thay thế bất kỳ thành phần bị hư hỏng trước khi thử nghiệm. Làm sạch bụi bẩn và ăn mòn bằng bàn chải dây và chất tẩy rửa pin.
Top Off Electrolyte với nước cất nếu thấp. Bây giờ pin của bạn đã sẵn sàng để thử nghiệm toàn diện.
Kiểm tra điện áp
Cách nhanh nhất để đánh giá sức khỏe của pin chung là kiểm tra điện áp với vôn kế kỹ thuật số.
Đặt vôn kế của bạn thành DC Volts. Khi tắt giỏ hàng, gắn chì màu đỏ vào đầu cuối dương và màu đen dẫn đến tiêu cực. Một điện áp nghỉ ngơi chính xác là:
- Pin 6V: 6.4-6.6V
- Pin 8V: 8.4-8.6V
- Pin 12V: 12.6-12.8V
Điện áp thấp hơn cho biết:
- 6.2V hoặc ít hơn - 25% tích điện hoặc ít hơn. Cần tính phí.
- 6.0V trở xuống - hoàn toàn chết. Có thể không phục hồi.
Sạc pin của bạn sau khi có bất kỳ bài đọc nào dưới mức điện áp tối ưu. Sau đó kiểm tra lại điện áp. Bài đọc thấp liên tục có nghĩa là có thể bị hỏng pin.
Tiếp theo, điện áp kiểm tra với tải điện điển hình, như đèn pha. Điện áp nên giữ ổn định, không giảm quá 0,5V. Một điểm thả lớn hơn chỉ ra pin yếu đang vật lộn để cung cấp năng lượng.
Kiểm tra điện áp phát hiện các vấn đề bề mặt như trạng thái điện tích và kết nối lỏng lẻo. Để biết những hiểu biết sâu sắc hơn, hãy chuyển sang tải, điện dung và kiểm tra kết nối.
Kiểm tra tải
Kiểm tra tải phân tích cách pin của bạn xử lý tải điện, mô phỏng các điều kiện thực. Sử dụng máy kiểm tra tải tay hoặc người kiểm tra cửa hàng chuyên nghiệp.
Thực hiện theo hướng dẫn tải thử để đính kèm kẹp vào thiết bị đầu cuối. Bật người kiểm tra để áp dụng tải tập hợp trong vài giây. Pin chất lượng sẽ duy trì điện áp trên 9,6V (pin 6V) hoặc 5,0V mỗi ô (pin 36V).
Giảm điện áp quá mức trong quá trình kiểm tra tải cho thấy pin có dung tích thấp và gần cuối tuổi thọ của nó. Pin không thể cung cấp đủ năng lượng dưới sự căng thẳng.
Nếu điện áp pin của bạn nhanh chóng hồi phục sau khi tháo tải, pin vẫn có thể còn một chút tuổi thọ. Nhưng kiểm tra tải tiếp xúc với công suất yếu cần thay thế sớm.
Kiểm tra năng lực
Trong khi một máy kiểm tra tải kiểm tra điện áp dưới tải, tỷ lệ tỷ lệ đo trực tiếp dung lượng điện tích của pin. Sử dụng nó trên pin bị ngập điện phân lỏng.
Vẽ điện phân vào tỷ lệ tỷ lệ với pipet nhỏ. Đọc cấp độ phao trên thang điểm:
- 1.260-1.280 Trọng lực cụ thể - Sạc đầy
- 1.220-1.240 - 75% tính phí
- 1.200 - 50% tính phí
- 1.150 hoặc ít hơn - xuất viện
Lấy bài đọc trong một số buồng tế bào. Các bài đọc không khớp có thể chỉ ra một tế bào riêng lẻ bị lỗi.
Kiểm tra tỷ lệ tỷ lệ là cách tốt nhất để xác định xem pin có sạc đầy đủ hay không. Điện áp có thể đọc đầy đủ điện tích, nhưng mật độ điện phân thấp cho thấy pin không chấp nhận điện tích sâu nhất có thể của chúng.
Kiểm tra kết nối
Một kết nối kém giữa pin, dây cáp và các thành phần xe golf có thể gây ra sự cố giảm điện áp.
Sử dụng đồng hồ vạn năng để kiểm tra điện trở kết nối qua:
- Thiết bị đầu cuối pin
- Thiết bị đầu cuối với kết nối cáp
- dọc theo chiều dài cáp
- Điểm liên hệ với bộ điều khiển hoặc hộp cầu chì
Bất kỳ việc đọc nào cao hơn 0 đều cho thấy khả năng chống ăn mòn cao, kết nối lỏng lẻo hoặc sờn. Làm sạch lại và thắt chặt các kết nối cho đến khi điện trở đọc không.
Cũng kiểm tra trực quan cho các đầu cáp tan chảy, dấu hiệu của sự cố kháng thuốc cực cao. Cáp bị hư hỏng phải được thay thế.
Với các điểm kết nối không có lỗi, pin của bạn có thể hoạt động với hiệu suất cao nhất.