Thuyền thường sử dụng ba loại pin chính, mỗi loại phù hợp cho các mục đích khác nhau trên tàu:
1.Tarting pin (pin quay):
Mục đích: Được thiết kế để cung cấp một lượng lớn dòng điện trong một thời gian ngắn để khởi động động cơ của thuyền.
Đặc điểm: Xếp hạng AMPS quay lạnh (CCA) cao, cho thấy khả năng khởi động động cơ ở nhiệt độ lạnh.
2. Pin chu kỳ sâu:
Mục đích: Được thiết kế để cung cấp một lượng dòng điện ổn định trong một thời gian dài hơn, phù hợp để cung cấp năng lượng cho các thiết bị điện tử, đèn và các phụ kiện khác.
Đặc điểm: Có thể được thải ra và sạc lại nhiều lần mà không ảnh hưởng đáng kể đến tuổi thọ của pin.
3. Pin mục đích kép:
Mục đích: Một sự kết hợp giữa pin chu kỳ bắt đầu và sâu, được thiết kế để cung cấp nguồn năng lượng ban đầu để khởi động động cơ và cũng cung cấp năng lượng ổn định cho các phụ kiện trên tàu.
Đặc điểm: Không hiệu quả như pin bắt đầu hoặc chu kỳ sâu dành cho các nhiệm vụ cụ thể của họ nhưng cung cấp một sự thỏa hiệp tốt cho các thuyền nhỏ hơn hoặc những chiếc có không gian hạn chế cho nhiều pin.
Công nghệ pin
Trong các danh mục này, có một số loại công nghệ pin được sử dụng trong thuyền:
1. Pin axit chì:
Lũ-axit chì (FLA): Loại truyền thống, yêu cầu bảo trì (đứng đầu bằng nước cất).
Thảm thủy tinh hấp thụ (AGM): niêm phong, không cần bảo trì và thường bền hơn pin bị ngập.
Pin gel: niêm phong, không cần bảo trì và có thể chịu được xả sâu tốt hơn pin AGM.
2. Pin lithium-ion:
Mục đích: Nhẹ hơn, kéo dài hơn và có thể được xả sâu hơn mà không bị hư hại so với pin axit chì.
Đặc điểm: Chi phí trả trước cao hơn nhưng tổng chi phí sở hữu thấp hơn do tuổi thọ và hiệu quả dài hơn.
Việc lựa chọn pin phụ thuộc vào nhu cầu cụ thể của thuyền, bao gồm loại động cơ, nhu cầu điện của hệ thống trên tàu và không gian có sẵn để lưu trữ pin.
Thời gian đăng: Tháng 7-04-2024
